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マルチ・チャンバ型気体デトネーション駆動高速ガス銃：飛行体射出性能の飛躍的向上

多室气体爆轰驱动高速气枪：飞机弹射性能大幅提升

基本信息

批准号：
22K03920
负责人：
前田慎市
金额：
$ 2.66万
依托单位：
Saitama University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
财政年份：
2022
资助国家：
日本
起止时间：
2022-04-01 至 2025-03-31
项目状态：
未结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-22K03920/
关键词：
デトネーション高速ガス銃飛翔体

项目摘要

（１）1本のデトネーション管と発射管を接合したシングル・チャンバ方式の高速ガス銃を構築した。内径5 mm×長さ1 mまたは内径10 mm×長さ1.5 mの発射管に対して、長さ約2 mのデトネーション管の内径を10 mm～50 mmの間で変更して飛行体の射出速度を計測した。その結果、デトネーション管に充填した水素・酸素混合気の初期圧力120 kPa～480 kPaの範囲において、100 m/s～1400 m/sの飛行体速度を得た。また、デトネーション管の内径が30 mm、37 mm、50 mmでは飛行体速度がほぼ変化しないのに対して、20 mm、10 mmでは50 mmの飛行体速度と比べて内径20 mmでは最大約6割、内径10 mmでは最大約2割まで低下した。デトネーション管内の圧力計測より、管内径が小さくなるに従って既燃ガス圧力の経時的低下が顕著であることが分かった。これより飛行体速度が低くなる原因は、デトネーション管から発射管への内径収縮効果が小さくなることに加えて、長さと内径の比が極端に増大することで熱損失が顕著になる可能性が示唆された。（２）マルチ・チャンバ方式の特性を早期に実験で確認するため、製作が容易な内径10 mmのデトネーション管を2本使って、簡易的な構造の出口集合部を有する高速ガス銃を構築した。2本のデトネーション管の起爆タイミングを様々に変化させて実験を行ったが、現状ではシングル・チャンバ方式を上回る飛行体速度は得られなかった。発射管入口の圧力計測より、マルチ・チャンバ方式は駆動ガス圧力の減衰を補う効果があることを確認できたものの、出口集合部での大幅な流路面積の拡大が駆動ガス圧力を大きく低下させていることが分かった。これにより、今後のマルチ・チャンバ方式の設計に対する様々な知見が得られた。

(1) 1 copy of the gun tube joint, the tube joint, the tube joint, the The inner diameter is 5 mm × 1 m long. The inner diameter is 10 mm × 1.5 m long. The tube is about 2 m long. The inner diameter of the tube is 10 mm~50 mm. The ejection velocity is calculated. The results showed that the initial force of the mixture of water, acid and acid was 120 kPa~480 kPa, and the body speed was 100 m/s~1400 m. The inner diameter of the tube is 30 mm, 37 mm, 50 mm, the body speed is 20 mm, 10 mm, 50 mm, the inner diameter is 20 mm, the maximum is about 6, and the inner diameter is 10 mm. Make sure that the pressure in the pipe is calculated, and the inner diameter of the pipe is small. The low pressure is due to the pressure drop. The reason for the low body speed, the low body speed, the lower body speed, the lower body speed, the lower (2) in the early stage, it is necessary to make sure that the inner diameter is 10 mm, the inner diameter is 10, and the exit assembly part is easy. 2. In this book, you can get the speed of the line in the last section of the book, the speed of the line has been obtained. The loading force of the inlet of the gun tube is calculated, and the dynamic force is reduced. The result is that the vehicle load is very high, and the exit assembly part is responsible for large flow on the road surface and high pressure on the road surface. In the future, please do not know what you are going to know.