Fundamental research on simultaneous achievement method of methane slip reduction and waste glycerin utilization
甲烷逃逸减排与废甘油综合利用同步实现方法基础研究
基本信息
- 批准号:22K04573
- 负责人:
- 金额:$ 2.58万
- 依托单位:
- 依托单位国家:日本
- 项目类别:Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
- 财政年份:2022
- 资助国家:日本
- 起止时间:2022-04-01 至 2025-03-31
- 项目状态:未结题
- 来源:
- 关键词:
项目摘要
ガス機関の排ガスはSOxとスモークがほぼゼロの比較的きれいな排ガスであるが、メタンスリップという課題がある。一方ディーゼル機関は吸気から入ったメタンを燃焼させ低減するが、NOxが高いという課題がある。そこで、一つの機関において気筒別にガス燃焼と液体燃焼を行い、ガス燃焼の排ガスを液体燃焼の気筒のEGR用の排ガスに利用して、トータルでNOxとメタンの両方を削減するシステムを構築することを目的とする。加えて、バイオ燃料を作る際の副産物である廃グリセリンの処理が問題となっており、これをディーゼル機関の液体燃料として活用する方法を見つけることを目的とする。このため、一部の気筒をメタンと液体燃料の混焼が可能で、メタンの注入を行えるように改造し、排ガスに与える影響を調べてきた。また、ガス燃料を一部の気筒で使用し、その排ガスをEGR用のガスとして使用するシステムを構築し、排気ガス性状への影響を調べてきた。しかし現在のシステムはメタンの注入を制御できないため、吸気弁と排気弁が同時に開いている期間(オーバーラップ期間)でメタンのすり抜けを抑制できない。そこでメタンの注入をある一定のクランク角度で行なえるように改造し、オーバーラップの影響を受けない実験データを取得する。また、EGR系統を改造することによりEGR率を向上させて実験データを取得する。今年度は、EGR配管の抵抗を少なくくするEGR系統の改造など実験装置の改造を行い、試運転を行い、基礎データを取得した。
ガスMechanismのplatoonガスはSOxとスモークがほぼゼロのComparativeきれいな行ガスであるが、メタンスリップという题目がある. One party's ディーゼル Mechanism は inhalation 気 から ったメタンをburning 焼させlower reduction するが、NOxが高いというがある.そこで、一つのMechanismにおいて気tubbieにガスburn焼とLiquid-burning 焼を行い、ガスburn焼の行ガスを Liquid-burning 焼の気tubeのEG R uses the して, the トータルでNOx とメタンの両squareを reduces the するシステムをconstructs the することをpurpose とする. By-products of adding fuel and fuel, processing problems, etc. , これをディーゼルMechanismのLiquid fuelとしてutilizationするmethodを见つけることをpurposeとする.このため、一気tubeをメタンと Liquid fuel mixing 焼がpossibleで、メタンのInjection を行えるように Transformation し, row ガスに and える Impact を Adjustment べてきた.また, ガスfuel を一気tube use し, その row ガスをEGR use のガスとして uses するシステムを to build し, and the しガス character への affects を to tune べてきた.しかしNow のシステムはメタンのINSERT The period of the opening of the time (オーバーラップ Period) is the period of the opening of the time.そこでメタンの inject をある a certain angle で行なえるようにTransformation, オーバーラップの influenced by けない実験データを got する.また, EGR system を transformation す る こ と に よ り EGR rate を さ せ て 娓 デ ー タ を obtained す る. This year, the EGR piping resistance was reduced, the EGR system was renovated, the EGR system was renovated, the trial operation was completed, and the basics were obtained.
项目成果
期刊论文数量(0)
专著数量(0)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(0)
专利数量(0)
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