Research of characteristics of ship collision avoidance judgment and learning program including the viewpoint of Safety-II

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海運は地球規模の重要な輸送モードであり、島国であるわが国では貿易の殆どが海上輸送による。船舶の操縦はその質量の大きさ等から自動車などと比較して“遅い動き”を扱うため、先行研究の知見をそのまま適用することができない。また遅い動きを扱うことからフィードフォワード型の判断が必要となり、操船者の経験が重要であると言われている。他産業でも導入され始めたSafety-Ⅱの考え方は上述する特徴を有する操船にも有用であると考えられ、本研究は、うまくいかないことの要因を探るというSafety-Ⅰの視点に操船者の工夫といったSafety-Ⅱの視点を加えて、衝突回避判断の詳細を明らかにすること、および熟練者の状況認識と衝突回避判断を初心者に学ばせるプログラムを検討することを目的とし研究を進めている。今年度については、Safety-Ⅰの視点とSafety-Ⅱの視点からの分析方法の整理および検討を行い、特に操船シミュレータシナリオ開始前の予見についてデータを得ることとした。操船シミュレータ実験は、船員養成機関に所属する学生と実務経験者を対象として開始した。初心者として神戸大学海事科学部の学生を対象とし、初心者の一部、および熟練者である実務経験を有する操船者は海運会社等の実務経験者を対象とした。操船シミュレータは、神戸大学大学院海事科学研究科が所有する大型操船シミュレータおよび同研究科敷地内にある神戸海事センターが所有する大型操船シミュレータを使用した。初心者と熟練者について特に予見が異なることが示され、さらにその後に操船に影響を与えていると考えられた。ただしシナリオによっては差が小さい場合もあり、状況依存も考えられた。この状況の差について考察すると、比較的長時間後の予見について熟練者が優れており、学生は直近の実習による影響が大きいことが示唆された。