Organikareiche Kanalsedimente - Modellentwicklung zu Aufbau und Erosion

Zil des Projektes和Beschreibung De Beschreibung der Bildung Organikreicher Sedimente in der Kanalyization是一种定量的方法。我的沉积类型是Einer augeprägten Dynamik Unterworfen and ist von ma？geblicem Eifuss für die Belastung von Kläranlage and flie？gewässer be Mischwasserereignissen.从拉赫曼到德国，我们都有自己的成长经历和经历。从Komplexen成长性和成长性两个角度分析了加纳涅茨的发展变化。在灰色盒子里的统计-来自麻省理工学院的统计数据。在此基础上，我们将在此基础上，为实现这一目标而努力工作。在运输过程中，我们发现了一种不符合标准的可携式腐蚀计。他说：“这是一件很重要的事情，因为这是一件很重要的事情。所有的统计数据和统计数据都是这样的，其中包括数据采集程序(筛选)和数据采集程序(地理信息系统)。统计分析和多元统计的结果是一致的。在流体动力学模型中，流体力学模型中的沉淀物模型是不存在的，是一种机械和统计的运输模型。这是一种新型的机械运输模型，它的参数和参数都是正确的，因此，我们可以通过以下几种方式来解决这些问题：在此基础上建立了相应的模型，并在此基础上编制了相应的程序。

Ziel des Projektes ist die quantitative Untersuchung und Beschreibung der Bildung organikreicher Sedimente in der Kanalisation. Dieser Sedimenttyp ist einer ausgeprägten Dynamik unterworfen und ist von maßgeblichem Einfluss für die Belastung von Kläranlage und Fließgewässer bei Mischwasserereignissen. Während die Abtragsprozesse im Rahmen zahlreicher Untersuchungen zumindest phänomenologisch beschrieben wurden, sind die Bildungsprozesse bisher weitgehend unerforscht. Aufgrund der komplexen Bildungsprozesse und der hohen räumlichen und zeitlichen Variabilität im Kanalnetz ist eine geschlossene mechanistische Beschreibung der Sedimentbildung nicht möglich. Stattdessen soll ein grey-box-Modell entwickelt werden, welches vorhandene Transportmodelle mit statistisch begründeten Bildungsfunktionen koppelt. Um sowohl die determinierenden Einflussgrößen als auch die komplexen Bildungsprozesse möglichst realitätsnah zu erfassen, werden die Modelle auf Basis von in situ Untersuchungen entwickelt. Dafür soll ein transportables Erosionsmeter entwickelt und unter standardisierten Laborbedingungen kalibriert werden. Mit diesem soll im Weiteren die erodierbare Sedimentmenge in Abhängigkeit von der Bildungszeit und der aufgewendeten Sohlschubspannung ermittelt werden. Um allgemeingültige und statistisch signifikante Abhängigkeiten bei gleichzeitig vertretbarem Untersuchungsumfang zu erzielen, werden die zu untersuchenden Kanäle mit Hilfe statistischer Versuchsplanung (experimental design) anhand digital verfügbarer Strukturdaten (GIS) und eines vorgeschalteten Sedimentmessprogramms (Screening) ausgewählt. Die gewonnenen Ergebnisse werden mittels Faktorenanalyse und multivariater statistischer Verfahren ausgewertet. Um eine Anwendung der damit gewonnenen empirisch-statistischen Abhängigkeiten für die Sedimentmodellierung in hydrodynamischen Modellen zu erreichen, werden abschließend mechanistisch-statistische Transportmodelle entwickelt. Ausgangspunkt hierfür sind vorhandene mechanistische Transportmodelle, welche durch Parameteranpassung, Einführung von Formfaktoren oder auch Erweiterung einzelner Terme den gewonnenen Erkenntnissen anzupassen sind. Die entwickelten Modelle werden auf Basis der durchgeführten Einzelmessungen sowie eines unabhängigen Messprogramms validiert.