Runnymede's Runway to Net Zero

兰尼米德的净零之路

基本信息

  • 批准号:
    10061839
  • 负责人:
  • 金额:
    $ 9.13万
  • 依托单位:
  • 依托单位国家:
    英国
  • 项目类别:
    Feasibility Studies
  • 财政年份:
    2023
  • 资助国家:
    英国
  • 起止时间:
    2023 至 无数据
  • 项目状态:
    已结题

项目摘要

**How do you decarbonise a community in the presence of a nationally significant hard-to-decarbonise asset/industry?****PLACE:**Runnymede is a small Borough in Surrey, measuring only 30 square miles with approximately 79% of its area within the Metropolitan Green Belt. Despite this idyllic sounding location, Runnymede is hampered by multiple proximate carbon producers outside its control:\*Both the M25 and M3 bring significant traffic through the borough.\*Runnymede is five miles from the UK's largest and busiest airport-- Heathrow.Accessibility to Heathrow makes Runnymede a highly desirable business location. However, this also creates significant economic dependence on a hard-to-decarbonise industry and nationally significant asset. As a core member of the Heathrow Strategy Planning Group (HSPG), Runnymede is part of an "Airport Community" that covers 11 Local Authorities all facing a similar dependence.**DECARBONISATION NEEDS:**Runnymede Borough Council (RBC) has a 2030 Net Zero target and has recently refreshed its climate change strategy. However, powerful outside influences ensure considerable challenges remain in decarbonising the borough.This project addresses RBC's critical needs and other HSPG authorities to:\***Work at a "Whole System" geography.** Runnymede is a "part player" in a much larger system, best viewed at the "Airport Community" level. Local strategies (e.g. Local Area Energy Plans - LAEPs) are currently in geographical silos insufficiently joined-up.\***Increase Influence over Externally Produced Carbon.** e.g., addressing the challenge of decarbonising through-traffic, alongside reducing the need to travel within a borough with significant out-commuting.\***Economics/Offset-Markets.** While there is significant investment by Heathrow and local businesses in Net Zero, economic benefits (e.g. international offsets) are largely flowing out of the region.**OUR PROJECT:**Our project takes a "whole system" view of Runnymede, conceptualising the Borough as part of a wider HSPG Airport Community to tackle how to influence currently uncontrolled actors through:\***Coordination/Governance:** Improving coordination, scenario-planning, prioritisation and investment within the Airport Community context.\***Behaviour Change and Influence:** Developing mechanisms to improve influence and coordination with external regions where carbon emissions originate.\***Delivering Local Benefits:** Working with Heathrow and large international businesses to enable decarbonisation funding (insets/offsets) to be recycled locally to maximise change.**INNOVATION:**Our project innovates by considering levers of influence within the concept of "functional carbon areas" and developing new co-operative approaches and synergies to unlock key barriers and maximise mutual benefits within the Heathrow Community. Our innovations cover joint governance, interoperability (e.g. of LAEPs), facilitating behaviour change, developing policy, and promoting offset-finance.
**在存在全国性的难以脱碳的重要资产/行业的情况下,如何使社区脱碳?****地点:**伦尼米德是萨里郡的一个小行政区,面积只有30平方英里,大约79%的面积在大都会绿带内。尽管这个位置听起来像田园诗,但伦尼米德受到多个邻近的碳排放源的阻碍,这些碳排放源超出了它的控制范围:\* M25和M3都给自治市镇带来了大量的交通。伦尼米德距离英国最大、最繁忙的希思罗机场只有5英里。可达的希思罗机场使伦尼米德一个非常理想的商业地点。然而,这也造成了对难以脱碳的行业和国家重要资产的严重经济依赖。作为希思罗战略规划小组(HSPG)的核心成员,Runnymede是“机场社区”的一部分,该社区涵盖了11个地方当局,它们都面临着类似的依赖。**脱碳需求:**伦尼米德自治市议会(RBC)制定了2030年净零排放目标,最近更新了其气候变化战略。然而,强大的外部影响确保了该行政区在脱碳方面仍面临相当大的挑战。该项目解决了RBC的关键需求和其他HSPG当局:\***在“整体系统”地理上工作。** Runnymede在一个更大的系统中是一个“参与者”,最好在“机场社区”层面进行观察。本地策略(例如本地区域能源计划- LAEPs)目前处于地理孤岛中,没有充分联合。\***增加对外部产生碳的影响。**例如,解决直达交通脱碳的挑战,同时减少在一个行政区内出行的需求,因为有大量的上下班时间。**虽然希思罗机场和当地企业对净零排放进行了大量投资,但经济效益(例如国际抵消)大部分都流出了该地区。**我们的项目:**我们的项目从“整个系统”的角度来看待伦尼米德,将自治市镇概念化为更广泛的HSPG机场社区的一部分,以解决如何通过以下方式影响目前不受控制的参与者:** *协调/治理:**在机场社区的背景下改善协调、场景规划、优先排序和投资。***行为改变和影响:**建立机制,加强与碳排放源头外部区域的影响和协调。***提供地方效益:**与希思罗机场和大型国际企业合作,使脱碳资金(投入/抵消)能够在当地循环利用,以最大限度地改变。**创新:**我们的项目通过考虑“功能性碳区”概念中的影响力杠杆和开发新的合作方法和协同作用来创新,以消除希思罗机场社区内的关键障碍并最大限度地提高互利。我们的创新包括联合治理、互操作性(例如laep)、促进行为改变、制定政策和促进抵消融资。

项目成果

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