Étude de conception d'un système générique d'adaptation de grues pour voies ferrées

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Les voies ferrées de la Côte-Nord constituent les seuls moyens de transport de la marchandise et des minerais exploités dans le grand Nord vers le port de Sept-Îles et de Port Cartier sur des distances de plusieurs centaines de kilomètres. Ces voies ferrées ont plusieurs spécificités dont l'isolement, les grandes distances entre des installations (camps), risque de givre,... Le présent projet vise à proposer une solution à la logistique de transport et de manutention des grues sur ces voies ferrées. Le transport des grues sur les lieux de travaux sont très complexes actuellement. Des formations et procédures spéciales sont requises pour embarquer et débarquer des grues de plateformes dédiées qui sont ensuite tirées par une locomotive. Il existe plusieurs types de grues ayant une autonomie en mouvement sur les rails mais ceci est possible uniquement sur des courtes distances. Ces grues sont munies d'un système de Hi-rail soit autopropulsé ou utilisant la traction de leurs propres roues et un système de transmission de puissance pour propulser les roues du Hi-rail. L'idée du présent projet est de coupler les avantages d'une plateforme et d'un Hi-rail pour concevoir un produit générique. Le présent projet vise à utiliser une plateforme ferroviaire standard munie d'un système adaptatif de transmission de puissance entre les roues de la grue et les roues (ferroviaires) de la plateforme. En fait la plateforme agirait comme Hi-rail.