Modélisation de tubes pneumatiques soumis à des charges répétées

Nautic & Art Inc.这是一家魁北克省温莎的企业，生产和销售多年来生产的专业配件。Nautic & Art désire concevoir une nouvelle embarcation spécialement prévue pour utilisation dans les zones arctiques. L'embarcation serait proximate à partir d'une structure metallique intériquent autofloattante，entourée de tubes matiques qui assurent une sécurité Au niveAu flottaison et Au niveAu impact avec les objets.这些管通过管上的角隅中间件固定在金属结构上，但迈斯通过外壳内的一系列凸块连接。Chaque tube est construit with deux cornières以确保管的稳定性。Lorsque le bateau frappe une vague à haute vitesse，la section antérified du tube est souvenà des efforts importants qui soumettent les ancrages à des chargements répétés.为了确保锚固件的性能，Nautic & Art旨在提供一种用于制造管材的材料的常规制造方法，该方法可用于制造管材。在第一阶段，该项目确定了用于制造管子的材料的机械属性，并评论了在紫外线和臭氧的展览会上，老工业基地发生的这些属性的变化，这些属性在寒冷或寒冷的环境中。在第二阶段，对固定管的元件进行了一次试验，以改进Au模型的抗弯性和测量材料的特性。最后，在功能正常的情况下对一艘渔船进行试验，并进行验证。Le modèle permettra de prédire et valider la performance des ancrages en fonadium du temps d'opération de l'embaration.

Nautic & Art Inc. est une entreprise de Windsor, Québec, qui fabrique et vend des embarcations professionnelles de sauvetage depuis plusieurs années. Nautic & Art désire concevoir une nouvelle embarcation spécialement prévue pour utilisation dans les zones arctiques. L'embarcartion serait construite à partir d'une structure métallique intérieure autofloattante, entourée de tubes pneumatiques qui assurent une sécurité au niveau flottaison et au niveau impact avec les objets. Ces tubes sont fixés à la sturcture métallique par l'intermédiaire de cornières collées sur le tube, mais connectées par une série de boulons vissés dans la coque. Chaque tube est construit avec deux cornières pour assurer la stabilité du tube. Lorsque le bateau frappe une vague à haute vitesse, la section antérieure du tube est soumise à des efforts importants qui soumettent les ancrages à des chargements répétés. Afin de s'assurer de la performance des ancrages, Nautic & Art aimerait développer un modèle par éléments finis qui permettrait de prédire leurs performances en fonction du vieillissement du matériau utilisé pour fabriquer les tubes. Dans une première phase, le projet déterminera les propriétés mécaniques des matériaux utilisés pour fabriquer les tubes, et comment ces propriétés changent en fonction du vieillissement dû à une exposition aux rayons ultraviolets et à l'ozone, que ce soit dans un environnement froid ou chaud. Dans une deuxième phase, un modèle par éléments finis d'un tube fixé sera élaboré pour modéliser le résistance des ancrages et les propriétés des matériaux mesurées seront incorporées au modèle. Finalement, des tests expérimentaux sur un bateau en situation réelle de fonctionnement viendront fournir des données de validation. Le modèle permettra de prédire et valider la performance des ancrages en fonction du temps d'opération de l'embarcation.