Étude numérique et expérimentale des phénomènes aéroélastiques et du givrage des éoliennes

L的使用将影响到S的职业生涯和演出及生产。加拿大字体制造商和开拓者需要重要的努力来研究和开发解决方案，以提高效率和经济效益。Pour réourdre ces prolèmes，nous proposons un provtre notre专长en aéroélasticitéet givge afin de d‘deDevelopper et Appliquer des Technologies d’amortisement Adaptatif(ADS--自适应倾销系统)。L的技术应用，L的工业汽车和L的航空，服务于水轮机的首创。L的权利适用于基本的配置和材料，包括纳米粒子，永久的变异系数和结构的变化，结构和控制振动的惯性和结构的组合动力结构。LE GOVRAGE EST LE PERNONOMène d‘CLUMENT de glace Sur le Leséoliennes et il est préditàla Suive de Gouttelettes d’eau surfonties suivi d‘une analyse du Transfert de Masse eténergieàla Surface.

L'utilisation dans des conditions nordiques d'éoliennes de plus en plus grandes affecte les propriétés structurales des matériaux (par le froid) et réduit les performances et la production d'énergie (par le givrage). Ces défis auxquels font face les manufacturiers et exploitants de parcs éoliens au Canada requièrent d'importants efforts de recherche et développement pour trouver des solutions efficaces et économiquement viables. Pour résoudre ces problèmes, nous proposons une approche combinant notre expertise en aéroélasticité et givrage afin de développer et appliquer des techniques d'amortissement adaptatif (ADS - adaptive dumping systems). L'application des ces techniques, déjà utilisées dans l'industrie automobile et de l'aviation, serait une première pour les turbines éoliennes. L'amortissement adaptatif est basée sur l'utilisation de dispositifs et matériaux nouveaux, incluant des nanoparticules, permettant une variation des coefficients d'amortissement, d'une part pour éviter les charges structurales extrêmes et d'autre part utiliser et contrôler les vibrations naturelles des pales d'éoliennes pour éliminer la glace accumulée. Les phénomènes aéroélastiques sont des phénomènes complexes d'interaction fluide-structure qui résultent de la combinaison des forces aérodynamiques, élastiques, d'inertie et d'amortissement structurel. Le givrage est le phénomène d'accumulation de glace sur les éoliennes et il est prédit à la suite d'une étude aérodynamique et d'impact de gouttelettes d'eau surfondues suivi d'une analyse du transfert de masse et énergie à la surface.