Vers une nouvelle stratégie de modélisation CFD de la dispersion turbulente et de la réactivité des effluents aéronautiques à l’échelle aéroportuaire

点击翻译按钮获取中文摘要

Les prévisions les plus récentes du trafic aérien mondial dévoilent pour la période 2010-2030 une augmentation significative de l’ordre de 4 à 5 % par an et l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) a montré ces dernières années un intérêt croissant pour la surveillance des émissions des moteurs aéronautiques qui contribuent à la dégradation de la qualité de l’air dans la zone aéroportuaire. Afin d’évaluer précisément l’impact environnemental des émissions aéronautiques et de proposer des voies d’amélioration efficace, il est indispensable de s'appuyer sur un accroissement des capacités de prédiction des simulations en mécanique des fluides (CFD) multi-physiques et multi-échelles.