Conception et développement de nouveaux protocoles de sécurité pour les réseaux V2G (Vehicle-To-Grid) intelligents.

V2G（车辆到电网）智能安全新协议的概念和开发。

• 批准号: RGPIN-2019-06709
• 负责人: Amarbensaber, Boucif
• 金额: $ 2.04万
• 依托单位: Université du Québec à Trois-Rivières
• 依托单位国家: 加拿大
• 项目类别: Discovery Grants Program - Individual
• 财政年份: 2020
• 资助国家: 加拿大
• 起止时间: 2020-01-01 至 2021-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://www.nserc-crsng.gc.ca/ase-oro/Details-Detailles_eng.asp?id=716022
• 关键词: Conception; et; veloppement; de; nouveaux

Dans un souci de diminuer la pollution, les constructeurs automobiles proposent davantage de modèles hybrides et électriques, ce qui a permis de dépasser les 3 millions de véhicules électriques sur les routes à la fin de décembre 2017. Le réseau Vehicle-to-Grid (V2G) qu'on peut traduire par véhicule et réseau électrique est basé sur la communication d'un ou de plusieurs véhicules électriques avec un réseau électrique intelligent « Smart Grid » dans le but d'échanger l'énergie dans les deux sens. En plus de leur connexion d'échange d'énergie, le véhicule électrique et le réseau électrique communiquent entre eux par le biais de leur contrôleur de communication et les messages échangés sont régis par la norme ISO/IEC 15118. Ces messages peuvent contenir un simple historique de chargement et de déchargement, un historique des trajets de l'utilisateur, ou encore des informations relatives à la tarification et au paiement. Certains de ces messages sont de nature privée et il peut être facile pour un intrus de les intercepter (confidentialité), de les modifier (intégrité), voire même de localiser ou de suivre le véhicule qui les transmet et ainsi prédire les évènements futurs de la consommation d'énergie (anonymat, vie privée, confidentialité comportementale). Aussi, les véhicules et les stations de recharge peuvent subir des attaques notamment par le biais de vulnérabilités dans les réseaux ou des logiciels malveillants. Ces attaques peuvent cibler la disponibilité du réseau de recharge, l'intégrité et la confidentialité des données, et le véhicule peut facilement propager l'attaque en raison de sa mobilité. Les propositions que nous formulons dans ce programme de recherche visent à garantir la préservation de enjeux sécuritaires suivants: i/ la disponibilité et l'accès aux données, ii/ l'intégrité et la confidentialité des données échangées, iii/ l'imputabilité (authentification de l'identité du véhicule et de la station de recharge) et iv/ l'anonymat du véhicule. L'objectif principal du présent programme de recherche est de développer de nouveaux modèles, des algorithmes et des protocoles pour parer aux menaces et intrusions sur les réseaux V2G et améliorer la sécurité des communications entre les véhicules électriques et les stations de recharge. Ce programme vise principalement : i/ à concevoir une architecture de communication qui offre des échanges sécurisés entre le véhicule et la grille électrique et qui assure l'anonymat aux véhicules tout en respectant les exigences et les limites de la norme ISO/IEC 15118; ii/ à définir des modèles de défense pour détecter les attaques au niveau du véhicule et de la station de recharge; et iii / à développer un protocole qui diffuse l'information de sécurité aux véhicules à la suite d'une attaque. à long terme, il vise à concevoir une architecture de sécurité et à définir un guide global de bonnes pratiques sécuritaires pour toutes les entités du réseau V2G.

在减少污染的过程中，建议采用混合动力汽车和电动汽车的建筑汽车，到2017年12月底，将允许300万辆电动汽车通过这些路线。车辆到电网（V2 G）网络可以通过车辆和电力网络进行通信，而智能电网网络可以在两种意义上改变能源。Le Véhicule électrique et le réseau électrique communiquent entre eux par le biais de cross-contrôté de communication et les messages échangés sont régis par la norme ISO/IEC 15118.这些信息可能包含一个简单的充电和放电历史，一个利用率的历史，或者是关税化和Au付款的相关信息。这些信息的某些性质是保密的，而且可能很容易引入拦截器（保密）、修改器（完整）、定位器或追踪传输的车辆，并预测能源消费的未来发展（匿名、保密、保密）。此外，车辆和充电站可能会受到网络或逻辑故障中易受伤害的部件的显著影响。这样的攻击可以使补给网的可用性、补给的完整性和保密性变得更好，而且车辆可以促进攻击的传播，这是机动性的理由。这些建议是，在研究方案中，我们的公式是为了确保提供安全的后续服务：i/ la disponibilité et l 'accès aux données，ii/l' intégrité et la confidentialité des données échangées，iii/l 'imputabilité（authentification de l' identité du Véhicule et de la station de recharge）et iv/l 'anonymat du Véhicule。 目前研究方案的主要目标是开发新的模式、算法和协议，以减少V2 G网络的威胁和入侵，并改善车辆和充电站之间的通信安全。该方案的主要内容是：i/考虑一种通信结构，该结构提供车辆和电气格栅之间的安全变化，并确保车辆在ISO/IEC 15118标准的要求和限制方面的匿名性; ii/确定用于检测车辆和充电站遭受攻击的防御模式; et iii / à décourse per un protocole qui diffuse l'information de sécurité aux vehicules à la suite d'une attaque.泰尔梅，他将考虑一个安全体系结构，并制定一个全球安全实用指南，以供所有V2 G网络使用。