Conception et développement de nouveaux protocoles de sécurité pour les réseaux V2G (Vehicle-To-Grid) intelligents.

随着环境污染的减少，制造商的汽车提出了混合动力模块和电动汽车的优势，因此，在2017年11月，有300万辆电动汽车和电动汽车在电动汽车上行驶。V2G (Vehicle-to-Grid, V2G): V2G (Vehicle-to-Grid), V2G (Vehicle-to-Grid), V2G (Vehicle-to-Grid), V2G (Vehicle-to-Grid), V2G (Vehicle-to-Grid), V2G (Vehicle-to-Grid), V2G (Vehicle-to-Grid), V2G (Vehicle-to-Grid), V2G (Vehicle-to-Grid), V2G (Vehicle-to-Grid), V2G (Vehicle-to-Grid), V2G (Vehicle-to-Grid), V2G (Vehicle-to-Grid), V2G (Vehicle-to-Grid), V2G (Vehicle-to-Grid), V2G （Vehicle-to-Grid）。这些消息的内容不包括简单的历史记录和数据交换，不包括历史记录和数据交换，也不包括与数据交换和数据交换有关的信息。某些发送性质为私人的信息将被发送为être方便地发送给拦截者（机密信息）、修改者（机密信息），并发送给même本地发送者（机密信息），发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）发送者（机密信息）。在澳大利亚，防止恶意攻击的主要措施是防止恶意攻击、防止恶意攻击、防止恶意攻击、防止恶意攻击、防止恶意攻击。这类攻击是指防止网络攻击、防止网络攻击、防止网络攻击、防止网络攻击、防止网络攻击、防止网络攻击。从研究方案上看，关于确定确定的公式的建议是：1 / la disponbilit<e:1> et l' acc<e:1> aux donensivys, 2 / l' intacriit<e:1> et la机密性it<e:1> des donensivys, 3 / l' imputabilit<e:1>（身份鉴定，1 / l身份鉴定，1 / l身份鉴定，1 / l' anonymaliat du vachidule）。“目标原则”，“研究方案”，“新模型”，“算法”，“协议”，“威胁”，“入侵”，“交换交换”，“交换交换”，“交换交换”，“交换交换”，“交换交换”，“交换交换”。该方案的副原则是：1 / conconconevoir一种通信结构，它提供了一种通信结构，它提供了一种通信结构，它提供了一种通信结构，它提供了一种通信结构，它提供了一种通信结构，它提供了一种通信结构，它提供了一种通信结构，它提供了一种通信结构，它提供了一种通信结构，它提供了一种通信结构。e / e / com / com / com / com / com / com / com / com / com / com / com / com / com / com / com / com / com / com / com / com / com / com / com / com / com《联合国议定书》规定，所有的信息都是关于<s:1> <s:2> <s:2> <s:2> <s:2> <s:2>的<s:1> <s:2> <s:2>或其他所有的<s:1> <s:2> <s:2>或其他所有的<s:1> <s:2> <s:2>或所有的<s:1> <s:2> <s:2>或所有的<s:2> /或所有的攻击》。业务娴熟,il虎钳concevoir一个架构安全范围et值联合国指导全球有实际securitaires倒所有实体du栅网V2G。

Dans un souci de diminuer la pollution, les constructeurs automobiles proposent davantage de modèles hybrides et électriques, ce qui a permis de dépasser les 3 millions de véhicules électriques sur les routes à la fin de décembre 2017. Le réseau Vehicle-to-Grid (V2G) qu'on peut traduire par véhicule et réseau électrique est basé sur la communication d'un ou de plusieurs véhicules électriques avec un réseau électrique intelligent « Smart Grid » dans le but d'échanger l'énergie dans les deux sens. En plus de leur connexion d'échange d'énergie, le véhicule électrique et le réseau électrique communiquent entre eux par le biais de leur contrôleur de communication et les messages échangés sont régis par la norme ISO/IEC 15118. Ces messages peuvent contenir un simple historique de chargement et de déchargement, un historique des trajets de l'utilisateur, ou encore des informations relatives à la tarification et au paiement. Certains de ces messages sont de nature privée et il peut être facile pour un intrus de les intercepter (confidentialité), de les modifier (intégrité), voire même de localiser ou de suivre le véhicule qui les transmet et ainsi prédire les évènements futurs de la consommation d'énergie (anonymat, vie privée, confidentialité comportementale). Aussi, les véhicules et les stations de recharge peuvent subir des attaques notamment par le biais de vulnérabilités dans les réseaux ou des logiciels malveillants. Ces attaques peuvent cibler la disponibilité du réseau de recharge, l'intégrité et la confidentialité des données, et le véhicule peut facilement propager l'attaque en raison de sa mobilité. Les propositions que nous formulons dans ce programme de recherche visent à garantir la préservation de enjeux sécuritaires suivants: i/ la disponibilité et l'accès aux données, ii/ l'intégrité et la confidentialité des données échangées, iii/ l'imputabilité (authentification de l'identité du véhicule et de la station de recharge) et iv/ l'anonymat du véhicule. L'objectif principal du présent programme de recherche est de développer de nouveaux modèles, des algorithmes et des protocoles pour parer aux menaces et intrusions sur les réseaux V2G et améliorer la sécurité des communications entre les véhicules électriques et les stations de recharge. Ce programme vise principalement : i/ à concevoir une architecture de communication qui offre des échanges sécurisés entre le véhicule et la grille électrique et qui assure l'anonymat aux véhicules tout en respectant les exigences et les limites de la norme ISO/IEC 15118; ii/ à définir des modèles de défense pour détecter les attaques au niveau du véhicule et de la station de recharge; et iii / à développer un protocole qui diffuse l'information de sécurité aux véhicules à la suite d'une attaque. A long terme, il vise à concevoir une architecture de sécurité et à définir un guide global de bonnes pratiques sécuritaires pour toutes les entités du réseau V2G.