Contribution à la prédiction des émissions particulaires (contrails) générées par les systèmes de propulsion aéronautiques : Impact sur le changement climatique

新冠肺炎和L的国际公民组织(OACI)为世界上最好的交通运输工具提供了一个自由的、可供考虑的服务，因为它是一项重要的公共服务，也是最重要的一项服务，也是最重要的一项服务。L校长的目标是制定一项新的规划，研究和解决赛峰航空发动机的污染问题，并为L的环境保护做好准备。这一方案的主要内容是：将非挥发性物质和挥发性物质转化为非挥发物和挥发物的物质，主要是燃烧后涡轮机和喷气式飞机的喷气推进装置。这是一项新的发展计划，其目的是为了更好地利用冷凝产品。S提出了解决方案的技术，S提出了解决方案的概念，分析了L对环境的影响，并提出了S的解决方案。

Même si la pandémie de COVID-19 a freiné considérablement la croissance mondial du transport aérien, du moins à court terme, les estimations les plus récentes prévoient une reprise du niveau de croissance ordinaire (de l'ordre de 5 %/an) pour les 10 prochaines années et l'Organisation Aéronautique Civile Internationale (OACI) a montré ces dernières années un intérêt croissant pour la surveillance des émissions des moteurs aéronautiques qui contribuent au réchauffement climatique et à la dégradation de la qualité de l'air. L'objectif principal du présent programme vise à répondre aux préoccupations exprimées par Safran Aircraft Engines sur les conséquences des émissions polluantes et plus particulièrement les trainées de condensation générées par les moteurs aéronautiques sur l'environnement atmosphérique. Le programme a pour objectif la mise en place d'une méthodologie innovante et d'outils pertinents permettant d'accroitre les capacités de prédiction des modèles de formation et d'évolution des particules non-volatiles et volatiles, principalement dans les zones de postcombustion du moteur (composantes turbines et tuyère) et dans le champ proche en sortie de tuyère (jet propulsif et proche sillage). Ce programme vise donc à faire progresser les connaissances sur la formation des trainées de condensation produites à la sortie des moteurs aéronautiques. Les outils numériques ainsi élaborés permettront à terme d'identifier des solutions techniques, dès la conception même des moteurs et qui permettront, par conséquent, de limiter l'impact environnemental des moteurs développés par Safran.