Réduction de GES par la mise au point technologique d'un système multisource à base d'hydrogène pour un dirigeable

L'industrie asamro - autique est contrente - sami - au - sami - de - remi - significance - sami - de - gaz - effect - de - serre associes - sams - lapropulsion （GES）。一种解决方案是：<s:1>替代剂la chaer <e:1> de propulsion thermique（实用材料de l' acemogie化石）、<s:1>替代剂la chaer <e:1> de propulsion trimique（实用材料de l' acemogie化石）、<s:1>替代材料la chaer （<s:1>替代材料la chaer）、<s:1>替代材料la chaer（替代性材料）、<s:1>替代材料la chaer（替代性材料）、<s:2>替代材料la chaer（替代性材料）、<s:2>替代材料la chaer（替代性材料）、<s:2>替代材料la chaer（替代性材料）、<s:2>替代材料la chaer（替代性材料）、<s:2>替代材料la chaer（替代性材料）、<s:2>替代材料la chaer（替代性材料）、<s:2>替代材料la chaer（替代性材料）。在此之前，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，“利用”一词表示，À如您所见，从概念系统的角度来看，您可以确定的是，您可以确定的是，您可以确定的是，您可以确定的是，您可以确定的是，您可以确定的是，您可以确定的。cest pourquoi MTLS Aerostructure （MTLS）、普惠加拿大公司（P&WC）和飞鲸公司（FW）与l'Institut de research che l' hydrog<e:1> (IRH)合作，提出了一项项目概念设计方案，以解决系统问题，多源混合basemasse sur les技术，先进的basemasses de l'identification en ligne de parm<e:1>。确定参数、确定系统、确定系统、确定系统、确定参数、确定系统、确定系统、确定系统、确定系统、确定系统、确定系统、确定系统、确定系统、确定系统、确定系统、确定系统、确定系统。勒和源hybride est冬季autour de几个sous-systemes energetiques ayant des优点之一complementaires: multipile可燃(ou turbogeneratrice l 'hydrogene)倒拉三硝基甲苯炸药energetique elevee,电池et / ou supercondensateurs pour la权势specifique elevee。Les nouvelles conisances获得了seront appliques和dirigable de FW， seouly de transportys和capable de camcamer和charges lourdes（60吨），entrux points of ten ‘ affrchissant和’infrastructure au sol, Tous Les travaux se ' camcamle和laboratoire和des techniques， serques和camcames都获得了serques和camcames。À在这一期限内，将有可能将项目中的<s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -。

L'industrie aéronautique est confrontée au défi de réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre associés à la propulsion (GES). Une solution consiste à substituer la chaîne de propulsion thermique (utilisant de l'énergie fossile) par une propulsion électrique à partir d'énergie décarbonée convertie à l'aide de piles à combustible ou des turbogénératrices à l'hydrogène. Cependant, l'utilisation d'une telle génération d'électricité de forte puissance à partir de sources d'énergie décarbonée pour les applications de transport aérien présente des contraintes technologiques importantes au niveau de la densité énergétique et de la puissance spécifique. À ce jour, très peu de données existent sur la conception systémique d'une source d'énergie pour une application d'aéronef. C'est pourquoi MTLS Aerostructure (MTLS), Pratt &Whitney Canada (P&WC) et FLYING WHALES (FW) en collaboration avec l'Institut de recherche sur l'hydrogène (IRH) proposent un projet de conception et de gestion de système multisource hybride basée sur les techniques avancées de l'identification en ligne de paramètres. L'identification des paramètres, élément clé des systèmes adaptatifs permet de travailler en laboratoire puis de mettre à l'échelle 1 avec un minimum d'effort. Le système multisource hybride est construit autour de plusieurs sous-systèmes énergétiques ayant des avantages complémentaires: multipile à combustible (ou turbogénératrice à l'hydrogène) pour la densité énergétique élevée, batteries et/ou supercondensateurs pour la puissance spécifique élevée. Les nouvelles connaissances acquises seront appliquées au dirigeable de FW, seul moyen de transport économiquement viable capable de déplacer des charges lourdes (60 tonnes) entre deux points tout en s'affranchissant d'infrastructure au sol. Tous les travaux se feront à l'échelle du laboratoire et des techniques seront mises au point afin de favoriser une mise à l'échelle réelle. À terme, les résultats de ce projet démontreront qu'il est possible de réduire les GES tout en favorisant une forte densité énergétique et une puissance spécifique élevée.