齿轮应用极为广泛，为提高产品质量和生产率、降低成本，迫切需要解决大批量成品齿轮的合理利用等技术难题。本项目就是针对这种需要，基于齿轮整体误差理论和齿轮弹性动力学，开创性地研究齿轮配对机理、首创齿轮高效配对新方法、进而开发智能配对新技术。主要研究内容：（1）齿轮配对的基本理论，包括配对目标量化、齿轮误差形态分析、制造误差和载荷对齿轮啮合过程的影响、配对原则等；（2）齿轮快速配对的方法，包括齿轮副整体误差的概念和获得及分析、载荷作用下齿轮副整体误差分析、齿轮副整体误差与齿轮配对的关系、齿轮配对原则在齿轮副整体误差集合中的表现形式，等等；（3）齿轮智能配对技术，包括配对分析软件及其实验分析验证。.本项目将改变传统的齿轮配对概念，既是机理开拓性的，又是能立即服务于制造业的新技术，有广阔的应用前景。