高效、高精度的多学科耦合优化设计方法是当今飞行器先进设计技术的前沿发展领域，其中以求解系统控制方程的共轭偏微分方程理论方法最有创新性及发展前景，它不仅有效解决了多学科耦合系统多设计变量环境下目标函数敏感性导数的快速精确计算难题，还显著减少了计算量，且适应多目标多约束优化情形，从而为构造高层次的多学科耦合系统设计平台提供了新的有效途径，具有重要理论意义和研究价值；本项目拟开展该方法在气动/结构学科领域内的相关基础理论和应用研究，以机翼气动/结构耦合系统为研究对象，以气动性能和结构重量为设计目标，并引入气动、结构及几何约束条件，通过相关理论推导与分析，以及发展气动、结构、共轭偏微分方程和敏感性分析方程等方面的高效数值求解方法，构造出一种高效的真实机翼气动/结构综合优化设计新模式；拟通过分析共轭场信息自动判断设计目标敏感性区域，使得设计变量分布更加灵活自如，更好适应高性能机翼的精细化设计要求。