汽车冷启动过程排放的多种碳氢污染物是欧III以上标准亟待解决的难题，分子筛吸附被认为是解决该问题的有效技术之一，然而单一的分子筛存在吸附容量小、低碳小分子脱附温度低的问题。本课题采用介孔分子筛和一维孔道分子筛耦合组成多层吸附体系，利用介孔分子筛孔体积大的特点提高对尾气中高浓度甲苯和十二烷等大分子的吸附容量，利用一维分子筛孔道内高碳大分子对低碳小分子的扩散阻挡作用，提高丙烯和丙烷等的脱附温度。课题拟采用水热法控制制备水热稳定性高的介孔分子筛MSA-5和一维孔道分子筛ZSM-12，研究多组分HC在两种分子筛上的吸附特性及机理，阐明Si/Al比及金属离子交换对分子筛表面酸性及孔道结构的调控作用及其对HC吸附脱附性能的影响，揭示出一维孔道内甲苯和十二烷对小分子扩散阻挡作用的异同，探明介孔分子筛和一维孔道分子筛之间的协同作用，在此基础上通过吸附床层结构的优化提高对冷启动过程多组分HC的吸附净化效率。