基于交通仿真的道路拥挤收费评价方法的研究

研究内容包括：国外道路拥挤收费的比较研究及其在我国实施的可行性；建立道路拥挤收费评价指标体系；设计交通意向调查问卷采集交通数据，标定路径选择模型；建立交通与环境模型；建立道路拥挤收费评价系统；设定不同的道路拥挤收费模式，从交通和城市环境角度评价其效果。研究意义如下：通过对国外道路拥挤收费的比较分析研究为解决我国城市交通问题起到抛砖引玉的作用；交通意向调查方法在我国还不成熟，通过调查所取得的经验和教训对我国今后交通调查的设计与实施具有参考价值；路径选择模型可以通过模型移植技术应用于其他城市，由该模型导出的交通时间价值参数可以用于交通投资项目的成本效益分析；将路径选择模型和交通/环境模型嵌入交通系统仿真模型，可以提高交通系统仿真模型的仿真精度，拓宽其应用范围；基于交通仿真的道路拥挤收费评价系统，可以用于评价其他交通需求管理措施的实施效果，同时还可以优化实施方案，发现问题，减少交通决策的盲目性。