本项目采用数值模拟、理论分析和发动机台架实验相结合的方法开展内燃机燃用低热值掺氢混合气体燃料的基础研究。重点研究混合气体燃料着火及燃烧过程，研究低热值混合气体燃料燃烧及排放特性。在此基础上开展低热值混合气体掺氢燃料的缸内燃烧特性研究，研究燃用混合气体燃料发动机燃烧稳定性控制。通过研究建立低热值混合气体燃料缸内燃烧模型，获取发动机燃用低热值混合气体燃料燃烧、排放共性规律，阐明低热值混合气体燃料中非烃组分与发动机着火、燃烧和放热演变过程的关系，进一步获得掺氢混合气体燃料燃烧和排放规律的基础信息，明确低热值混合气体燃料燃烧过程稳定性控制的关键因素，为低热值混合气体燃料发动机性能完善和优化提供理论依据。本研究对丰富和深化内燃机燃烧理论具有重要的学术意义，对我国环境保护及资源产业的安全生产具有重要的指导意义和直接的社会效益。