汽车社会的到来已经成为不可逆转的社会潮流。汽车产业的发展和汽车产品的迅速普及，必然带来汽车报废量的暴发性增长。报废汽车经过拆解，回收发动机、变速箱等零部件后，对余下部分进行压缩破碎分选处理，回收其中的金属和非金属材料，剩余部分成为汽车破碎残余物（ASR）。本项研究通过实地调研采样，分析了我国ASR的典型组成和理化特性，结果表明，ASR中含量最多的依次为金属、纤维和塑料，其燃烧值为10～27MJ/kg，具有很大的能量回收潜力。.热裂解和气化技术是最具商业价值和应用前景的ASR能量回收技术。基于热重分析的结果，将Ozawa法和同步热分析法相结合，对ASR的热裂解机理开展了研究。在此基础上，建立了固定床式ASR热裂解和气化试验装置，在不同的燃空比和温度条件下开展了试验研究，对其气体、液体和固体产物进行分析，并对产率与试验条件之间的关系进行了探讨。结果表明：（1）当反应温度为900°C、燃空比为1.5mol/kg时，每千克ASR热裂解和气化产生的可燃性气体产物热能最高，为11.28MJ；（2）反应后的固体残余物占22%，按照ASR占报废汽车总质量的20%～25%计，其应占报废汽车质量的4.5～5.6%，表明通过ASR的热裂解和气化处理，最终实现我国报废汽车95%的回收利用率是可行的；（3）针对固体残余物中重金属和多氯联苯（PCBs）的分析结果表明，其完全符合我国现行排放标准的要求。通过开展磷酸二氢钠对固体残余物重金属固定效果的研究，进一步提出了其有望作为建筑材料的原料进行再利用，为最终实现我国报废汽车的“零废弃物排放”，提供理论参考。