项目针对滑动轴承面临高速重载长寿命的要求，以提高轴承材料的导热性和强韧性、改善轴承的自润滑性为研究思路，从研究摩擦的起因与材料的传热特性、材料的组织结构与自润滑机理关系的角度，来设计如何使得滑动轴承材料成分、组织与性能更好地协调和统一；着重研究利用插层技术，解决有机/无机界面分散问题，实现分子水平上的聚甲醛/纳米二硫化钼原位复合，并使之具有超润滑能力。研究摩擦热过程的数学模拟、摩擦与磨损机理，并利用多种摩擦磨损实验方法探索该材料的结构、组织对其热量传递和自润滑特性的影响规律。研究在纳米尺度上，摩擦表面转移膜的形成、力学性能和磨损特性的关系。本研究对于提高金属-塑料自润滑轴承的抗磨减摩特性，实现高速重载长寿命的目标，具有深远的理论意义和应用价值。