针对汽车发动机代用燃料日益需求的形势，以改善燃油的混合与雾化效果、提高压燃式发动机喷嘴的抗磨减摩特性为研究思路，从研究生物质燃油在压燃式发动机喷嘴处气蚀磨损的起因与燃油的组成、物理化学特性关系的角度，来设计如何使得生物质燃油与发动机工况条件和摩擦学性能更好地协调和统一；利用现代表面分析技术研究气蚀效应对发动机喷嘴的表面形貌、残余应力与（亚）表面裂纹、燃油雾化与排放性能等方面的影响，寻求评价生物质燃油对发动机喷嘴气蚀效应的有效判据方法和抗磨措施。深入分析摩擦状态的稳定性和磨损机制的变化规律，探索生物质燃油高温气蚀磨损模型，丰富发动机喷嘴摩擦磨损理论。配合我国生物质燃油从工业窑炉使用走向发动机应用的独立创新进程，为高性能生物质燃油在发动机上的摩擦学系统设计和选材、使役性能评价等提供理论依据和指导原则。