混合动力汽车采用无级变速传动（CVT），通过速比的连续调节，优化发动机和电机/发电机工作区域，显著降低整车燃油消耗和污染物排放，是混合动力汽车最先进的动力传动方式。本项目以CVT混合动力汽车为应用对象，对其再生制动进行基础性研究。以最大限度提高制动能量回收率为目标，以保证良好制动性能为约束条件，进行再生制动的理论建模、系统仿真、实验模拟、性能评价和参数优化。提出实现安全制动和高效能量回收的混合动力再生制动最佳能量分配控制策略和各子系统综合控制方法，构建CVT混合动力再生制动示范系统，获得CVT混合动力再生制动系统的设计理论和实验分析方法，为CVT混合动力汽车再生制动系统的研制奠定基础。再生制动是CVT混合动力汽车的关键技术之一，涉及多学科理论和技术，国外对其研究还较薄弱，在国内尚属空白。开展对CVT混合动力再生制动系统的理论和技术研究，对提高我国汽车节能和环保科技水平具有重要的意义。