交通运输在促进区域协调发展中处于引导地位，而目前我国区域交通发展战略管理理论相对滞后，突出问题是揭示区域交通经济协调发展机理的理论模型缺失，以及区域交通发展战略评价的导向不合理。.项目以场论为基础理论，以空间场源、活动成本、流动要素三者为基本框架构建区域活动场，建立区域交通经济作用模型。通过能－势－力－态区域活动场过程链模型解析区域交通经济的动态交互作用机理；通过活动成本与活动行为约束下的区域活动场时空解析方法，解析区域交通经济的空间作用机理；在此基础上，建立引导区域协调发展的区域交通经济发展协调性评价指标体系与方法。最后，对区域交通发展战略规划方法进行修正，并用长三角、泛珠三角两个实例验证区域活动场理论的适用性。.区域活动场理论模型和区域交通经济发展协调性评价测度研究均具有特色与理论创新性；课题成果应用于区域交通发展政策制定与发展战略规划编制，为统筹区域协调发展提供理论支撑，有应用价值