基于混沌优化理论及双路控制模式的混合动力汽车能量管策略
结题报告
批准号:
50875106
项目类别:
面上项目
资助金额:
32.0 万元
负责人:
于秀敏
依托单位:
学科分类:
E0502.传动与驱动
结题年份:
2011
批准年份:
2008
项目状态:
已结题
项目参与者:
衣文索、孙平、王云开、聂春燕、何玲、刘乐、李娜、方华
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中文摘要
混合动力汽车(HEV)能量优化策略包括驱动系统功率分配管理和制动能量回收两部分。基于转矩实时需求分配整车能量的混合动力汽车管理策略,目标是以发动机稳态工况下的燃油消耗特性为基础,将车辆行驶需求转矩合理地分配给主动力源和辅助能量源,从而降低发动机燃油消耗,维持电池SOC平衡。申请者在对传统串接式能量分配模块进行理论分析及重新设计的基础上,提出了一种新型的基于混沌优化理论的双路控制模式的HEV能量优化系统,目的是使整车能量分配需求和驱动系统能量回收状态达到最优,从而提高整车效率。本项目将研究基于混沌优化理论的双路控制模式HEV能量管理策略,开发合理的优化控制算法,实现系统各动力源的高效耦合,为自主研发混合动力汽车关键技术提供共性的基础理论研究。
英文摘要
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Gasoline direct injection engine start control
汽油直喷发动机启动控制
DOI:--
发表时间:2011
期刊:Jilin Daxue Xuebao (Gongxueban)/Journal of Jilin University (Engineering and Technology Edition)
影响因子:--
作者:于秀敏
通讯作者:于秀敏
DOI:--
发表时间:--
期刊:Qiche Gongcheng/Automotive Engineering
影响因子:--
作者:于秀敏
通讯作者:于秀敏
DOI:--
发表时间:2011
期刊:Neiranji Xuebao/Transactions of CSICE (Chinese Society for Internal Combustion Engines)
影响因子:--
作者:于秀敏
通讯作者:于秀敏
Effect of Exhaust Mass Flow and Inlet Excess Air Ratio on Dynamic Characteristic of Three-Way Catalytic Converter
排气质量流量和进气过量空气比对三元催化转化器动态特性的影响
DOI:--
发表时间:2011
期刊:Neiranji Xuebao/Transactions of CSICE (Chinese Society for Internal Combustion Engines)
影响因子:--
作者:于秀敏
通讯作者:于秀敏
基于氢气/汽油复合喷射及分层EGR的当量比点燃式内燃机质调节机理的研究
  • 批准号:
    51976076
  • 项目类别:
    面上项目
  • 资助金额:
    60.0万元
  • 批准年份:
    2019
  • 负责人:
    于秀敏
  • 依托单位:
氢气缸内直喷局部富氢稀燃汽油机及其混合动力汽车节能机理研究
  • 批准号:
    51276079
  • 项目类别:
    面上项目
  • 资助金额:
    70.0万元
  • 批准年份:
    2012
  • 负责人:
    于秀敏
  • 依托单位:
国内基金
海外基金