颤振的主动抑制技术是新型飞行器解决颤振问题的有效途径，目前采用的执行机构有气动操纵面和智能材料两大类。合成射流技术是一种新兴的流动主动控制技术，在分离流控制、推力矢量控制等多个领域取得了显著效果。本项目拟采用在翼面特定部位安放合成射流器，通过射流改变流场的特性，产生附加气动载荷，从而达到抑制流场与结构的耦合作用，提高颤振速度的目的。研究内容包括复杂非定常流场的数值模拟，非定常气动力建模，非定常气动力模型的实验验证，伺服气动弹性建模和颤振主动控制率的设计以及控制效果的验证。通过本项目探索合成射流技术在颤振主动抑制研究领域的应用价值，为新型飞行器（高空长航时飞机、太阳能飞机以及概念中的传感器飞行器）解决气动弹性问题（包括颤振、抖振及阵风响应等问题）提供一种新的技术途径。