表面微造型对大功率发动机连杆轴承摩擦学性能影响研究
项目介绍
AI项目解读
基本信息
- 批准号:50975297
- 项目类别:面上项目
- 资助金额:38.0万
- 负责人:
- 依托单位:
- 学科分类:E0505.机械摩擦学与表面技术
- 结题年份:2012
- 批准年份:2009
- 项目状态:已结题
- 起止时间:2010-01-01 至2012-12-31
- 项目参与者:李以农; 熊尚武; 吴晓金; 卢少波; 冀杰; 吴松; 李超; 郭小林;
- 关键词:
项目摘要
采用仿真和实验相结合的研究方法,并利用混合润滑相关研究最新成果,把最近国际上兴起的微观造型方法和理论,引入到大功率发动机连杆轴承的摩擦学分析设计中,建立包含连杆轴承内表面微观造型作用的大功率发动机连杆轴承摩擦学模型,依据新的模型,并利用共轭梯度法、快速傅立叶变换等理论,研究微造型对大功率发动机连杆轴承的承载力、热变形、弹塑性变形、摩擦功耗、裂纹、润滑剂气化,以及轴承与轴颈间的接触等影响。通过微观造型的优化设计,并采用优化算法和有限元等数值方法,以及实验验证等手段,揭示不同类型的微观造型因素对大功率发动机连杆轴承摩擦学性能的影响规律,获得能改善大功率发动机连杆轴承摩擦学性能的最佳微观造型的结构以及分布规律,以降低大功率发动机连杆轴承上述不利现象的发生,为大功率发动机连杆轴承的摩擦学分析、设计和运行提供有益的参考和新的设计手段。
结项摘要
利用数值和实验的方法研究了表面微造型对大功率发动机连杆轴承摩擦学性能的影响。研究发现:存在改善连杆轴承性能的微造型临界尺寸,半球形微造型形效果更好。无论轴承长宽比和微造型深度怎样变化,润滑剂的气化面积趋于稳定。当微造型处于油膜发散区时,润滑剂气化体积率的波动和气化区的起始和结束位置的改变容易发生。气化面积和变化趋势与油膜承载力的变化趋势相同,而与摩擦力和摩擦系数的变化趋势相反。. 上述研究结果发表了12篇论文,包括6篇SCI 论文和4篇 EI 论文。同时申请了4项专利。
项目成果
期刊论文数量(12)
专著数量(0)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(0)
专利数量(4)
A Simple Method to Calculate Contact Factor Used in Average Flow Model
平均流量模型中接触系数的简单计算方法
- DOI:10.1115/1.4001195
- 发表时间:2010-04
- 期刊:Journal of Tribology-Transactions of the ASME
- 影响因子:2.5
- 作者:Meng FM;Wang QJ;Hua DA;Liu SBA
- 通讯作者:Liu SBA
微造型表面上气穴发生机理初步研究
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:摩擦学学报
- 影响因子:--
- 作者:孟凡明;孟凡明
- 通讯作者:孟凡明
Study on effect of dimples on friction of parallel surfaces under different sliding conditions
不同滑动条件下韧窝对平行表面摩擦力影响的研究
- DOI:10.1016/j.apsusc.2009.11.041
- 发表时间:2010-02-15
- 期刊:APPLIED SURFACE SCIENCE
- 影响因子:6.7
- 作者:Meng, Fanming;Zhou, Rui;Liu, Jordan
- 通讯作者:Liu, Jordan
表面微造型对滑动轴承气穴影响的探究
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:四川大学学报( 工程科学版)
- 影响因子:--
- 作者:孟凡明;杨涛;秦洁
- 通讯作者:秦洁
微造型对平行表面应力影响的流固耦合分析
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:中国科技论文
- 影响因子:--
- 作者:孟凡明;杨涛
- 通讯作者:杨涛
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- 通讯作者:郭亚东
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- 期刊:基础医学教育
- 影响因子:--
- 作者:孟凡明;罗艺菲;蒋立平
- 通讯作者:蒋立平
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- 作者:陈壮;董庆兵;罗振涛;魏静;孟凡明;戚勍
- 通讯作者:戚勍
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- 作者:刘宇;马志飞;孟凡明
- 通讯作者:孟凡明
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- 期刊:计算机应用与软件
- 影响因子:--
- 作者:火久元;张政;孟凡明
- 通讯作者:孟凡明
其他文献
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