Der Sturzflug des Wanderfalken (Falco peregrinus): Analyse von Morphologie und Aerodynamik im Hinblick auf Extremflugbedingungen

游隼(Falco peregrinus，Falconiformes，Falconidae)属于Weltweit schnellste Vogel。从Sturzflg到Geschwindigkeit每小时360公里。这是我的名字，所以施奈尔和施奈尔在地平线上飞翔，而施奈尔则在尾部。我在佛罗里达的土地上到处游荡，这是一件令人愤怒的事情。他说：“这是一件非常重要的事情，我不知道该怎么做。”您的位置：我也知道>地区>德国>德国。作为空气动力学和结构机械的Verständennis Dieses es kontrollierten Gleitflugs Under solchen Extremanforderdergen ist noch h nforschch.在Dem geplen en Vorhaben Sollen Bem Wanderfaken模具形态和空气动力学中，Vorossetzungen für Diesen Extrefflg和Hand von Toten and Lebenden Tieren and Hand von von Air Dynamischen Modelen im Wasser-und Windkanal untersuthden.Ziel dieses interdisziplinären Vorhabens von Biologen and Strömungsforschern ist es，die Besonderheiten der Anpassung des Falken(Muskeln，Sklett，Ultrastruktur der Flüel und der Stöçe)an Diese Extrefence fulgationsiteder Flüel und der Stöe e)an diese ExtregflugSituationzu analysieren und in Zusammenang MIT den空气动力特性(GeometrieabhänGige Polaren，Strömgs-und Druckverstilung，Interaktion Randwirbel/Rumpf，zschichtbeinflusung Gefiderberte Ofläche)phänologisch zou been und in Zusammenang MIT den空气动力特性(GeomrieabhänGige Polaren，Strömgs-und druckvertiung，Interaktion Randwirbel/Rumpf，zschichteImflusch Gefiderberte Ofläche)phänologiszen n。在Seiner charakteristischen Körperhaltung während des Sturzflges and währrend des Abbremsens MIT Hilfe von Hochgeschwindigkeits-Videoaufnahmen aufaufnahmenaufnahmenaufnahmen中，所有的同源基因都被发现。采用MIT电镜法、MIT电镜法、MIT原子力显微镜(AFM)和纳米压痕技术。风和瓦瑟卡纳尔的空气动力是不同的。Zum Vergleich Sollen Auch ogology ische Untersuhungen am Turmfaken，Sperber and der Taube DurchgefüHRT Werden，bzw.auf相关Daten Aus der Docatur Zurügegriffenden.

Der Wanderfalke (Falco peregrinus, Falconiformes, Falconidae) ist der weltweit schnellste Vogel. Er erreicht im Sturzflug wenigstens 360 km/h Geschwindigkeit. Er ist damit mehr als doppelt so schnell wie der schnellste Horizontalflieger, der Stachelschwanzsegler Hirundapus caudacutus. Diese Geschwindigkeiten erreicht der Wanderfalke durch Anlegen der Flügel an den Rumpf und eine besonders angepasste Körperform. Die kunstvolle Rückkehr aus dem Sturzflug in den Steigflug auf geringstem Radius der bogenförmigen Flugbahn zeigen, mit welcher scheinbaren Leichtigkeit dieser Vogel durch seinen Körperbau und seine geschickte hochdynamische Anpassung mit den aerodynamischen Lasten umgehen kann. Dieses Schauspiel kann man vor allem während der Balzzeit beim Männchen bewundern. Das aerodynamische und strukturmechanische Verständnis dieses kontrollierten Gleitflugs unter solchen Extremanforderungen ist noch nicht erforscht.In dem geplanten Vorhaben sollen beim Wanderfalken die morphologischen und aerodynamischen Voraussetzungen für diesen Extremflug anhand von toten und lebenden Tieren und anhand von aerodynamischen Modellen im Wasser- und Windkanal untersucht werden. Ziel dieses interdisziplinären Vorhabens von Biologen und Strömungsforschern ist es, die Besonderheiten der Anpassung des Falken (Muskeln, Skelett, Ultrastruktur der Flügel und der Stöße) an diese Extremflugsituation zu analysieren und in Zusammenhang mit den aerodynamischen Charakteristika (geometrieabhängige Polaren, Strömungs- und Druckverteilung, Interaktion Randwirbel/Rumpf, Grenzschichtbeeinflussung durch gefiederte Oberfläche) phänomenologisch zu bewerten. Falco peregrinus soll in seiner charakteristischen Körperhaltung während des Sturzfluges und während des Abbremsens mit Hilfe von Hochgeschwindigkeits- Videoaufnahmen aufgenommen werden. Morphologische Untersuchungen werden anhand von Präparationen, mit elektronenmikroskopischen Methoden (TEM, REM), mit Atomic Force Mikroskopie (AFM) und Nanoindentation durchgeführt. Anhand von naturgetreuen Modellen im Wind- und Wasserkanal werden die aerodynamischen Daten gewonnen. Zum Vergleich sollen auch morphologische Untersuchungen am Turmfalken, Sperber und an der Taube durchgeführt werden, bzw. auf relevante Daten aus der Literatur zurückgegriffenwerden.