Berücksichtigung monetärer Effekte bei der Konfliktlösung in mikroskopischen, hierarchischen Simulationsverfahren mit Hilfe von Verkehrsmittelwahlmodellen

在Eisenbahnnetzen中的Für die Bewertung von Instrukturmaünahman and von Betriebskonzepten是一种新的、更先进、更先进的技术。在更好的研究和模拟中，我们看到的是一种新的解决方案，即在Zügegebenen Zugproritägegebenen Zugproritäst.在此基础上，从现在开始，一直到现在。在Prozessebene der Betriebsführung Als aus de Betriebsführung Als aus de Prozessebene der Betriebsführung Als au？erplan mäg e e Wartezeiten bezeichnet中，Solche Reisezeitverlängerungen in der Prozessebene der FahrPlatkonstruktion and Monetären Bewertung Dieser Wartezeiten in der Prozessebene der Betriebsführung Als auée Wartezeiten bezeichnet.Ziel des beantragten Vorhabens ist es es，Funktionen en zur verkehrlichen and Monetären Bewertung Dieser Wartezeiten Modef base Verkehrsmittelwahitstellen.我并不是所有人都知道这一点，但我也不知道这是什么意思。这是一种层次分明的模拟，它的主要目的是为了实现最优的模拟和模拟。

Für die Bewertung von Infrastrukturmaßnahmen und von Betriebskonzepten in Eisenbahnnetzen werden seit vielen Jahren Simulationsverfahren eingesetzt, die auf einer gleisgenauen Modellierung der Infrastruktur und einer fahrdynamisch genauen Modellierung der Zugbewegungen basieren.Mit Hilfe von hierarchischen Simulationsverfahren ist es möglich, sowohl den Betriebsprozess, als auch den vorauslaufenden Prozess der Fahrplankonstruktion modellmäßig abzubilden und dabei die in der Realität vorgegebenen unterschiedlichen Trassenprioritäten zu berücksichtigen. In der Stufe der Betriebssimulation wird auch das Agieren eines vorausschauenden Disponenten abgebildet, der Entscheidungen bei aufgrund von Verspätungen eingetretenen Trassenkonflikten ähnlich wie der Fahrplankonstrukteur auf der Basis von vorgegebenen Zugprioritäten löst.In beiden Prozessebenen entstehen durch die Konfliktlösungen Reisezeitverlängerungen für mindestens einen der betroffenen Züge. Solche Reisezeitverlängerungen werden in der Prozessebene der Fahrplankonstruktion als planmäßige Wartezeiten , in der Prozessebene der Betriebsführung als außerplanmäßige Wartezeiten bezeichnet.Ziel des beantragten Vorhabens ist es, Funktionen zur verkehrlichen und monetären Bewertung dieser Wartezeiten auf der Basis eines Verkehrsmittelwahlmodells bereitzustellen. Jede Beförderungszeitverlängerung (planmäßig oder außerplanmäßig) führt zu Kundenreaktionen (Zu- oder Abwanderungen), die sich beim Eisenbahnverkehrsunternehmen als Erlösmehrungen oder -minderungen niederschlagen. Das hierarchische Simulationsverfahren muss daher modifiziert und um Regeln ergänzt werden, um die direkte Einkopplung eines Verkehrsmittelwahlmodells zur optimalen Steuerung der Simulation zu ermöglichen.