Numerische und experimentelle Untersuchungen der Grenzschichten und Spaltströmungen in einem Vordrallregler mit mechanischen Klappen

他说：“这是一件非常重要的事情，我不知道该怎么做。在Velen Fällen is jedoch die vordrallregelung MIT einem Klaypenvordrallregler vorteilhater，da MIT dieser Regelungsmöglichkeit ein gröçerer Verstellbereich Als Gewöhnlichen Methode ericht wann.这是一种现实的技术，但它并不是真正的技术。绝地武士的名字是不是已经结束了。Deses Gilt vornehmlich für die Spaltströmungen and deren Eifuss auf die Grizschichtströmungen der Profile.斯帕尔特斯特尔蒙根的作品。Ein Spaltstrom entsteht zwitchen Vorkörper and Klaype.这是一个2D轮廓和von Interesse。从斯伯特斯特罗姆到纳本瓦恩登，我们将不再使用bzw.mit和nabenspalt bildet。这是一种新型的空气动力系统，它可以在空气动力系统中使用。我是Rahman des beanangten Forschungsvorhabens Sollen beide beide be chriebenen spaltströmungen数字和实验。他说：“我不知道你的意思是什么？”这是一件很重要的事情，因为这是一件很重要的事情。从现在开始，我们不再需要时间，也不需要更多的时间和时间，所以我们需要更多的时间。贝祖格利希和斯帕尔特斯特罗蒙格和纳本贝雷希的使用和纳本贝雷希是我们的Frasterellung verfolgt。De Untersuhugen Sollen Aufschlussüber die Stärke des Wirbels geben，der infolge der Spaltströmung entsteht，D.H.这就是我们所要做的，也就是我们要做的就是做好这件事。在此基础上建立了一个“Realizable k-є-MODELL”模型。在Windkaluntersuchen Sollen Anstrahbilder and NachlafMessungen erstellt bzww.duchgeführt wzwden.die Ergebnisse der Windkanuntersusuhungen Sollen Mit den umerischen ergebnissen verglichen.

Die Vordrallregelung in Turbomaschinen wird in vielen Fällen durch ungewölbte Profile, die um ihre Hochachse drehbar sind, realisiert. In vielen Fällen ist jedoch die Vordrallregelung mit einem Klappenvordrallregler vorteilhafter, da mit dieser Regelungsmöglichkeit ein größerer Verstellbereich als mit der gewöhnlichen Methode erreicht werden kann. Die Klappenvordrallregelung ist bereits bei einer vergleichsweise geringen Anzahl von Flugtriebwerksverdichtern technisch realisiert. Jedoch sind die strömungsmechanischen Phänomene noch nicht endgültig bekannt. Dieses gilt vornehmlich für die Spaltströmungen und deren Einfluss auf die Grenzschichtströmungen der Profile. Es entstehen zwei Arten von Spaltströmungen. Ein Spaltstrom entsteht zwischen Vorkörper und Klappe. Er ist auch bei der 2DProfilströmung vorhanden und von Interesse. Der zweite Spaltstrom entsteht an den Gehäuse- und Nabenwänden, wo die bewegliche Klappe mit dem Gehäuse bzw. mit der Nabe einen Spalt bildet. Dieser Spaltstrom tritt nur bei der vollständigen SD-Strömung auf und hat einen nicht geringen Einfluss auf die aerodynamische Güte des Klappenvordrallreglers. Im Rahmen des beantragten Forschungsvorhabens sollen beide beschriebenen Spaltströmungen numerisch und experimentell untersucht werden. Mit einem kommerziellen numerischen Verfahren (FLUENT soll für diese Untersuchung angewendet werden) sollen die Spaltströmungen für zwei verschiedene Klappenvordrallregler untersucht werden. Dabei soll einer der zwei Klappenvordrallregler einen vergleichsweise kleinen Spalt zwischen Vorkörper und Klappe besitzen, der andere soll mit einem großen Spalt ausgelegt werden. Bei dieser Untersuchung steht die Fragestellung im Vordergrund, ob die Spaltströmung zwischen Vorkörper und Klappe die Profitgrenzschicht auf der Saugseite der Klappe positiv beeinflussen kann, so dass die Strömungsablösung vermieden bzw. zur Hinterkante hinausgezögert werden kann. Bezüglich der Spaltströmung im Gehäuse- und Nabenbereich wird eine andere Fragestellung verfolgt. Die Untersuchungen sollen Aufschluss über die Stärke des Wirbels geben, der infolge der Spaltströmung entsteht, d.h. es soll herausgefunden werden, wie stark der Wirbel die Primärströmung beeinflusst und wie seine Lage im Strömungsfeld bei verschiedenen Klappenwinkeln ist. Für die numerischen Untersuchungen soll die Turbulenz mit dem „Realizable k-є-Modell" modelliert werden. In Windkanaluntersuchungen sollen Anstrichbilder und Nachlaufmessungen erstellt bzw. durchgeführt werden. Die Ergebnisse der Windkanaluntersuchungen sollen mit den numerischen Ergebnissen verglichen werden.