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Zuverlässigkeitsprognosen für Komponenten und Baugruppen im Kraftfahrzeug

Zuverlässigkeitsprognosen für Komponenten und Baugruppen im Kraftfahrzeug
机动车辆零部件和总成的可靠性预测
批准号:
5226706
负责人:
Professor Dr.-Ing. Arno Meyna
金额:
$0.0万
依托单位国家:
德国
项目类别:
Research Grants
财政年份:
2000
资助国家:
德国
项目状态:
已结题
起止时间:
1999-12-31 至 2003-12-31

项目摘要

项目成果

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中文摘要
翻译
Ausfall daten im Felde von Bauruppen in Kraftfahrzeugen是gegenwärtig nur während der Garantiezeit-diese beträgt in der Regel ein Jahr-erfaüt,so da?es Nicht möglist,Zuverlässigkeitskenngrögröen Wie Lebensdauerverteilung等MIT den Craassischen Methoden Der Zuverlässigkeitsorie zu bstiman。公司名称:Aufgrund des ProdukthafTungsgesetze,Erhöhten Ansprüchen des Verbrauchers,Interessiert sich der Hersteller für das langfristige Ausfall verten seiner Produkte im Felde.von der Arbeitsgruppe des Antragstellers Wurden erstmalig Zuverlässigkeites prosidelle modelle für Elektronische Steuergeräte(反封锁系统(ABS),FahrDynamregikelung(FDR)等)。所有的设备和设备都在所有的设备上,所有的设备上都有这样的设备,所有的设备都是这样的,这些设备和设备都是这样的,这些设备的性能都很好。我希望你能为我的生活添砖加瓦。
英文摘要
Ausfalldaten im Felde von Baugruppen in Kraftfahrzeugen werden gegenwärtig nur während der Garantiezeit - diese beträgt in der Regel ein Jahr - erfaßt, so daß es nicht möglich ist, Zuverlässigkeitskenngrößen wie Lebensdauerverteilung etc. mit den klassischen Methoden der Zuverlässigkeitstheorie zu bestimmen. Aufgrund des Produkthaftungsgesetzes, erhöhten Ansprüchen des Verbrauchers, interessiert sich der Hersteller für das langfristige Ausfallverhalten seiner Produkte im Felde.Von der Arbeitsgruppe des Antragstellers wurden erstmalig Zuverlässigkeitsprognosemodelle für elektronische Steuergeräte (Antiblockiersysteme (ABS), Fahrdynamikregelung (FDR) etc.) entwickelt und mittels praxisbezogener Daten erfolgreich verifiziert.Aufbauend auf diesen Ergebnissen soll nunmehr ein allgemeines Zuverlässigkeitsprognosemodell entwickelt werden, welches den gesamten Verlauf der Ausfallrate (Früh-, Zufalls- und Verschleißausfälle) berücksichtigt und auf der Basis realer Felddaten von mechatronischen und mechanischen Baugruppen, verifiziert werden.Des weiteren ist beabsichtigt, Zuverlässigkeitsprognosemodelle für noch nicht im Felde befindliche neue Baugruppen und Geräte, die einen ähnlichen Aufbau aufweisen, zu entwickeln, wenn nur wenige Daten aus der Erprobung vorliegen. Diese sind mit den Modellen aufgrund realer Felddaten zu verknüpfen.
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Zuverlässigkeitsprognosen für mechatronische Systeme im Kraftfahrzeug unter Berücksichtigung dynamischer Systemänderungen
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