Neuartiges Laserstrahlschweißverfahren zum verformungsarmen Steppnahtschweißen mit langen Brennweiten

In der Transportindustrie韦尔登großflächige Bauteile häufig mittels（Widerstands-）Punktschweißen gefügt. Für努尔einseitig zugängliche Bauteile eignet sich sich in modifiziertes Laserstrahlschweißverfahren，das sogenannte Remote Welding，bei welchem der Laserstrahl über hochdynamische Scannerspiegel und einem optischen System langer Brennweite an die Fügestellen gelenkt wird. Inhalt dieses Vorhabens sind system-，prozess- und fertigungtechnische Untersuchungen zu diesem Verfahren，wofür bisher kaum Ergebnisse vorliegen.这将使光学系统的动力学特性和对轴承的影响更加明显。minimiert韦尔登。Prozeßtechnisch is am Beispiel von Verbindungen durch Einzelsteppnähte der Verzug der Proben zu minimieren and anschließend die Ergebnisse auf größere 2D-and 3D-Strukturen aus斯斯塔尔zu übertragen. Der Forschungsschwerpunkt der Arbeit beinhaltet drei Aspekte：Ermitteln und Erweitern der Verfaçessten beim Fügen von St-Blechen，Erarbeiten von prozeberg- und bauteilangepaßten Fügestrategien，Entwicklung von Maßnahmen zur verfaçesbhängigen Verformungsreduzierung.

In der Transportindustrie werden großflächige Bauteile häufig mittels (Widerstands-)Punktschweißen gefügt. Für nur einseitig zugängliche Bauteile eignet sich hier ein modifiziertes Laserstrahlschweißverfahren, das sogenannte Remote Welding, bei welchem der Laserstrahl über hochdynamische Scannerspiegel und einem optischen System langer Brennweite an die Fügestellen gelenkt wird. Inhalt dieses Vorhabens sind system-, prozess- und fertigungstechnische Untersuchungen zu diesem Verfahren, wofür bisher kaum Ergebnisse vorliegen. Hierbei soll zunächst die optische Systemdynamik und deren Einflüsse auf das Bearbeitungsergebnis grundlegend untersucht und ggf. minimiert werden. Prozeßtechnisch ist am Beispiel von Verbindungen durch Einzelsteppnähte der Verzug der Proben zu minimieren und anschließend die Ergebnisse auf größere 2D- und 3D-Strukturen aus Stahl zu übertragen. Der Forschungsschwerpunkt der Arbeit beinhaltet drei Aspekte: Ermitteln und Erweitern der Verfahrensgrenzen beim Fügen von St-Blechen, Erarbeiten von prozeß- und bauteilangepaßten Fügestrategien, Entwicklung von Maßnahmen zur verfahrensabhängigen Verformungsreduzierung.