Composites en polymères renforcés de fibres (PRF) pour augmentation de la résilience des structures en BA existantes : Développement de méthodes novatrices et de modèles

法国步兵蓬茨和码头结构（BA）代表了加拿大和世界Au基础设施的一个重要组成部分。为了最大限度地减少重大事件发生后的死亡率和死亡时间而对冲突制度进行的改革，代表了持久发展的一个基本方面，并构成了我们对公共权力和社会的优先考虑。气候变化意味着这一重要性的一个新的现实层面。该研究计划的主要目标是发展新方法和新技术，以减少主要和增强的排水量，其中包括蓬茨和现有基础的控制系统的研究，这些系统既符合古代规范，也符合现代规范，可用于利用和整合战略，以优化电枢结构的组成内部存在和复合材料的表面PRF聚合物（PRF-CS）。Il vise également la soup Au point de modèles de calcul pour une concept sécuritaire，economique et durable. Le programme de recherche sur le renewalhybrid acier/PRF-CS proposé pour augmenter la résilience des structures en BA existantes est novateur à plusieurs égards：（i）ce sera la première étexplanatory et d'envergure sur l'utilisation stratégique d'un renewalhybrid pour les systèmes de contrementement de bâtiments et de蓬茨;（二）研究是国家和国际的一项重要工作，它涉及所有蓬茨和桥墩结构的普遍和全面的、基本的合同制度;最后（三）没有任何方法或模式可用于现有内部航空公司的混合一体化结构，也没有任何战略可用于PRF-CS的复合材料。 La methodologie renferme des travaux de laboratoire d'envergure，realisés sur des prototypes grandeur nature et des études analytiques et numériques.这些结果表明，在工程实施过程中，应充分考虑基本结构的可靠性，改进结构可靠性的新方法，并在工程师使用的计算方法和计算方法的Au点上改进结构可靠性。该研究方案包括培养6名Au博士生、2名硕士生、2名博士后和2名技术人员。Il sera réalisé conformément aux principes d'equité，de diversité et d'inclusion.

Les structures de ponts et de bâtiments en béton armé (BA) représentent une partie importante de l'infrastructure au Canada et dans le monde. Le rehaussement de la résilience de leurs systèmes de contreventement pour minimiser les dommages et le temps de recentrage après des événements majeurs, représente un aspect primordial du développement durable et constitue de nos jours une priorité pour les pouvoirs publics et pour la société. Les changements climatiques ajoutent une nouvelle dimension d'actualité à l'importance de cette résilience. Le programme de recherche proposé a pour objectif principal le développement de méthodes novatrices et de nouvelles technologies pour réduire le déplacement résiduel après événements majeurs et augmenter ainsi la résilience des systèmes de contreventement en BA de ponts et de bâtiments existants conçus selon les normes anciennes ou celles en vigueur par l'utilisation et l'intégration stratégique d'un renforcement hybride optimisé constitué de l'armature d'acier interne existante et de composites en PRF collé en surface (PRF-CS). Il vise également la mise au point de modèles de calcul pour une conception sécuritaire, économique et durable. Le programme de recherche sur le renforcement hybride acier/PRF-CS proposé pour augmenter la résilience des structures en BA existantes est novateur à plusieurs égards : (i) ce sera la première étude exhaustive et d'envergure sur l'utilisation stratégique d'un renforcement hybride pour les systèmes de contreventement de bâtiments et de ponts; (ii) l'étude est de portée nationale et internationale puisque les systèmes de contreventement sont universels et font partie intégrante et essentielle à toutes les structures de ponts et de bâtiments; finalement (iii) il n'existe aucune méthode ni aucun modèle sur les structures résilientes par l'intégration hybride de l'acier interne existant et un renfort stratégique à l'aide de composites en PRF-CS. La méthodologie renferme des travaux de laboratoire d'envergure, réalisés sur des prototypes grandeur nature et des études analytiques et numériques. Les résultats obtenus à l'issue de ces travaux permettront la compréhension des mécanismes fondamentaux sous-tendant la résilience, le développement de méthodes novatrices pour améliorer la résilience des structures et la mise au point de procédures et de modèles de calcul à l'usage des ingénieurs de la pratique. Ce programme de recherche permettra la formation de 6 étudiants (es) au doctorat, 2 étudiants (es) à la maîtrise, 2 stagiaires postdoctoraux (les) et 2 techniciens. Il sera réalisé conformément aux principes d'équité, de diversité et d'inclusion.