Développement et implantation de la technologie des fondations stabilisées comme solution de réhabilitation de chaussée environnementale et économique

2019年的报告涉及16，4%的加拿大市政道路基础设施，其中146 255公里为mauvais或très mauvais état。加拿大的公路网需要采取干预措施，以改善和恢复交通。第2类（decohésionnement et stabilisation）的回缩是一种原位操作的结构修复技术，可重新利用现有结构的材料。在获得新的稳定的桥梁基础后，桥梁上部的沥青和液压连接件以及混合件进行了加固。这种技术是先进技术、经济技术和不可忽视的技术。该项目的目的是为了在加拿大Au的气候背景下对2型进行适当的限制而开发必要的知识和方法。为此，作者提出了四个必要的理论，即对几年来的变化进行干预、实验室研究和生命周期分析的现实化。这些目标在一个博士、两个硕士和一个博士后阶段都有，Au泰尔梅在这个项目中，加拿大工业界的学者们对知识、知识和方法进行了深入的研究，并在持久发展和循环经济的原则中引入了一种技术。Le recours plus étendu à cette technique de réhampton par l'industrie canadienne permettra la dimension des GES émis par l'industrie de la construction routière et crossera ainsi l'atteinte des objectifs globaux de réduction des GES.

Un rapport publié en 2019 concernant l'état des infrastructures routières indiquait que 16,4 % du réseau routier municipal canadien était classé en mauvais ou très mauvais état, ce qui représente 146 255 km. Le besoin d'entretien est réel, le réseau routier du Canada nécessite des interventions de réfection et de réhabilitation importantes. Le retraitement de type 2 (décohésionnement et stabilisation) est une technique de réhabilitation de chaussée qui se fait de manière in situ, en réutilisant les matériaux provenant de la chaussée existante. La portion supérieure de la chaussée est décohésionnée, des liants bitumineux et hydrauliques y sont mélangés en place afin d'obtenir une nouvelle fondation de chaussée dite stabilisée. Cette technique présente des avantages techniques, économiques et environnementaux non négligeables. L'objectif de ce projet est de développer les connaissances et les méthodes nécessaires pour encadrer le retraitement en place de type 2 dans un contexte climatique propre au Canada. Pour ce faire, il est proposé de travailler selon quatre (4) thématiques qui nécessiteront des interventions en chantier sur plusieurs années, des essais de laboratoire, et la réalisation d'analyses de cycle de vie. Ces objectifs seront abordés dans le cadre d'un (1) doctorat, de deux (2) maîtrises et d'un (1) stage postdoctoral.Au terme de ce projet, les acteurs de l'industrie canadienne bénéficieront de connaissances, de données et d'outils permettant le recours à une technique de réhabilitation de chaussée s'inscrivant dans les principes du développement durable et de l'économie circulaire. Le recours plus étendu à cette technique de réhabilitation par l'industrie canadienne permettra la diminution des GES émis par l'industrie de la construction routière et favorisera ainsi l'atteinte des objectifs globaux de réduction des GES.