The loss of efficiency caused by agents' uncoordinated routing in transport networks.
The loss of efficiency caused by agents' uncoordinated routing in transport networks.
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DOI：
10.1371/journal.pone.0111088
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发表时间：
2014
期刊：
影响因子：
3.7
通讯作者：
Wang P
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
Xu Z;Sun L;Wang J;Wang P
结合大规模的日常通勤数据和详细的地理信息系统（GIS）数据，分析了城市道路网络中驾驶员不协调的路径选择所造成的运输效率损失。我们使用无政府状态的价格（POA）来量化运输效率的损失，发现人口流动需求的数量和分布决定了POA。为了减少POA，少数高速公路需要相当大的交通量减少，其邻近的干线需要吸引更多的交通。交通流量的调整幅度，可以只使用交通流量的基本量度方法来估计，而交通流量的基本量度方法是广泛存在和容易收集的。令人惊讶的是，最拥挤或交通流量最大的道路，并不是那些需要减少最多交通流量的道路。该研究可为城市交通的优化控制提供指导，促进交通网络效率的提高。
Large-scale daily commuting data were combined with detailed geographical information system (GIS) data to analyze the loss of transport efficiency caused by drivers’ uncoordinated routing in urban road networks. We used Price of Anarchy (POA) to quantify the loss of transport efficiency and found that both volume and distribution of human mobility demand determine the POA. In order to reduce POA, a small number of highways require considerable decreases in traffic, and their neighboring arterial roads need to attract more traffic. The magnitude of the adjustment in traffic flow can be estimated using the fundamental measure traffic flow only, which is widely available and easy to collect. Surprisingly, the most congested roads or the roads with largest traffic flow were not those requiring the most reduction of traffic. This study can offer guidance for the optimal control of urban traffic and facilitate improvements in the efficiency of transport networks.
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Helbing, D