Zeitökonomische und reliable Diagnostik beruflicher Problemlösekompetenzen bei Auszubildenden zum Kfz-Mechatroniker
Zeitökonomische und reliable Diagnostik beruflicher Problemlösekompetenzen bei Auszubildenden zum Kfz-Mechatroniker
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对汽车机电一体化学员的专业问题解决技能进行高效、可靠的诊断
DOI：
10.1024/1010-0652/a000138
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发表时间：
2014
影响因子：
2.1
通讯作者：
Nickolaus
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
Walker;Nickolaus
In vorliegenden Beitrag wird eine bislang ungelöste Herausforderung bei der Erfassung beruflicher Problemlösekompetenzen behandelt：Aufgrund langer Bearbeitungszeiten ökologisch valider beruflicher Problemlöse-Szenarien und begrenzter Testzeiten können zur Diagnostik努尔wenige Szenarien vorgeben韦尔登. Das damit verbundene Reliabilitätsproblem wird am Beispiel von Kfz-Mechatronikern des 3. Ausbildungsjahrs（N= 275）bearbeitet，deren Problemlösekompetenz sich insbesondere bei der Kfz-Fehler diagnosis zeigt.在Kfz-Fehler diagnosis-Szenarien und Teilkompetenz（TK）-Item eingesetzt韦尔登中，Vorgestellt wird ein diagnosischer Anglomerus，bei kfz-Fehler diagnosis-Szenarien und Teilkompetenz（TK）-Item eingesetzt，die relativ schnell zu bearbeiten sind and leistungskritische Anforderungen der Kfz-Fehler diagnosis abdecken.该Ergebnisse zeigen，dass die TK-items und die Fehler diagnose-Szenarien eindimensional modellierbar sind and der ergänzeneinstrument der TK-items zeitökonomisch einen substantiellen Reliabilitätszuwachs bringt.首先，我们要讨论的是，在安德拉乌夫和家庭悲剧发生之前，医生可以进行干预。
Im vorliegenden Beitrag wird eine bislang ungelöste Herausforderung bei der Erfassung beruflicher Problemlösekompetenzen behandelt: Aufgrund langer Bearbeitungszeiten ökologisch valider beruflicher Problemlöse-Szenarien und begrenzter Testzeiten können zur Diagnostik nur wenige Szenarien vorgegeben werden. Das damit verbundene Reliabilitätsproblem wird am Beispiel von Kfz-Mechatronikern des 3. Ausbildungsjahrs (N= 275) bearbeitet, deren Problemlösekompetenz sich insbesondere bei der Kfz-Fehlerdiagnose zeigt. Vorgestellt wird ein diagnostischer Ansatz, bei dem Kfz-Fehlerdiagnose-Szenarien und Teilkompetenz (TK)-Items eingesetzt werden, die relativ schnell zu bearbeiten sind und leistungskritische Anforderungen der Kfz-Fehlerdiagnose abdecken. Die Ergebnisse zeigen, dass die TK-Items und die Fehlerdiagnose-Szenarien eindimensional modellierbar sind und der ergänzende Einsatz der TK-Items zeitökonomisch einen substantiellen Reliabilitätszuwachs bringt. Abschließend wird diskutiert, ob der Ansatz auf andere Domänen übertragbar ist und pädagogische Interventionen bereichern kann.
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