Exploring influence mechanism of bikesharing on the use of public transportation — a case of Shanghai
Exploring influence mechanism of bikesharing on the use of public transportation — a case of Shanghai
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探讨共享单车对公共交通使用的影响机制——以上海为例
DOI：
10.1080/19427867.2022.2093287
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发表时间：
2022-06
影响因子：
2.8
通讯作者：
Fang Zong
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
Guangnian Xiao;Yu Xiao;Anning Ni;Chunqin Zhang;Fang Zong
摘要鉴于公共交通在大城市中的重要作用，了解共享单车使用对公共交通的影响机制是必要的。在本研究中，我们采用倾向分数匹配法，基于上海市的一组数据，分析了共享单车对公共交通使用的影响机制。我们发现，共享单车对公共交通的使用频率没有显著影响，但对公共交通的使用时长有显著影响。建立了基于性别、身体状况、私人自行车拥有量、私人汽车拥有量、私人电动自行车拥有量和教育程度的分组模型。研究发现，拥有私人自行车或私人电动自行车的群体、没有本科学历的群体、亚健康状态下的群体使用共享单车可能会增加公共交通的使用时长。
ABSTRACT Given the vital role of public transportation in major cities, understanding the influence mechanism of bikesharing use on public transportation is necessary. In this study, we adopt the propensity score matching method to analyze the influence mechanism of bikesharing on the use of public transportation based on a data set in Shanghai. We find no significant influence of bikesharing on the use-frequency of public transportation, but a significant influence on the use-duration of public transportation. A grouping model is established based on gender, physical condition, private bike ownership, private car ownership, private electric bike ownership, and educational background. It is revealed that the use of bikesharing by the group with a private bike or a private electric bike, the group without a bachelor’s degree, the group in physical condition under sub-healthy may increase the use-duration of public transportation.
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影响因子：
3.6
作者：
Xiao, Guangnian;Wang, Ruinan;Ni, Anning
通讯作者：
Ni, Anning
影响因子：
11.8
作者：
Otero, I.;Nieuwenhuijsen, M. J.;Rojas-Rueda, D.
通讯作者：
Rojas-Rueda, D.
影响因子：
3.9
作者：
Q. Yan;Kun Gao;Lijun Sun;Minhua Shao
通讯作者：
Q. Yan;Kun Gao;Lijun Sun;Minhua Shao
DOI：
10.1016/j.tra.2020.06.009
发表时间：
2020-08-01
影响因子：
6.4
作者：
Bocker, Lars;Anderson, Ellinor;Throndsen, Torstein
通讯作者：
Throndsen, Torstein
影响因子：
3.9
作者：
Yuanyuan Zhang;Yuming Zhang
通讯作者：
Yuanyuan Zhang;Yuming Zhang