Comparison of Proactive Braking Intervention System Acceptability via Field Operation Tests in Different Regions
Comparison of Proactive Braking Intervention System Acceptability via Field Operation Tests in Different Regions
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不同地区现场操作测试主动制动干预系统可接受性比较
DOI：
10.1007/s13177-021-00278-x
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发表时间：
2021
影响因子：
2.1
通讯作者：
Minoru Kamata
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
Takuma Ito;Ryosuke Matsumi;Yuichi Saito;Akito Yamasaki;Shintaro Inoue;Tsukasa Shimizu;Masao Nagai;Hideo Inoue;Minoru Kamata
为了评估主动制动干预系统的可接受性的一般性，该系统预计一个想象中的行人从闭塞区域冲出来，以及驾驶环境的依赖性，我们进行了现场操作测试（FOTs），其中146名老年驾驶员参加了三个具有不同城市特征的评估地点。关于共存的交通参与者的分析说明在每个评价站点的驾驶环境特征。通过TMT-J、DSQ和WSQ进行的评估比较了实验参与者的特征。基于这些结果的前提下，我们分析了问卷调查的答案，关于所提出的系统。因此，我们确认的共性，超过一半的参与者在每个评估网站表示希望将拟议的系统引入自己的车辆。
To evaluate the generalities of acceptability of a proactive braking intervention system, which anticipates an imaginary pedestrian rushing out from occluded areas, and driving environmental dependencies, we conducted field operation tests (FOTs), where 146 elderly drivers participated at three evaluation sites with different urban characteristics. Analyses regarding the coexisting traffic participants illustrate driving environmental characteristics at each evaluation site. Evaluations via TMT-J, DSQ, and WSQ compare the characteristics of experimental participants. Based on these results as premises, we analyze questionnaire answers regarding the proposed system. As a result, we confirm the generalities that more than half of the participants at each evaluation site expressed a desire to introduce the proposed system into their own vehicle.
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Takuma Ito;Tatsuya Shino;M. Kamata
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M. Kamata