Regenerative Braking Control Strategy of Electric-Hydraulic Hybrid (EHH) Vehicle
Regenerative Braking Control Strategy of Electric-Hydraulic Hybrid (EHH) Vehicle
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电液混合动力（EHH）汽车再生制动控制策略
作者：
杨阳;罗倡;李彭熙
提出了一种应用于纯电动汽车的新型电液混合动力传动系统。建立了电液元件的模型。两种控制策略，这是基于两个独立的规则，开发;最大能量回收率策略坚持的规则的制动能量回收率的最大化，而最小电流冲击策略坚持的规则的最小化的充电电流的电池。建立了仿真模型，验证了这两种控制策略的效果。提出了一种ABS模糊控制策略，并进行了仿真。仿真结果表明，所提出的控制策略能有效地吸收制动能量，抑制电流冲击，保证制动安全性。
A novel electric-hydraulic hybrid drivetrain incorporating a set of hydraulic systems is proposed for application in a pure electric vehicle. Models of the electric and hydraulic components are constructed. Two control strategies, which are based on two separate rules, are developed; the maximum energy recovery rate strategy adheres to the rule of the maximization of the braking energy recovery rate, while the minimum current impact strategy adheres to the rule of the minimization of the charge current to the battery. The simulation models were established to verify the effects of these two control strategies. An ABS (Anti-lock Braking System) fuzzy control strategy is also developed and simulated. The simulation results demonstrate that the developed control strategy can effectively absorb the braking energy, suppress the current impact, and assure braking safety.
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DOI：
10.1109/vppc.2008.4677596
发表时间：
2008-11
期刊：
2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference
影响因子：
--
作者：
E. Schaltz;A. Khaligh;P. Rasmussen
通讯作者：
E. Schaltz;A. Khaligh;P. Rasmussen
影响因子：
9
作者：
B. Borba;A. Szklo;R. Schaeffer
通讯作者：
B. Borba;A. Szklo;R. Schaeffer
DOI：
10.4271/2013-32-9006
发表时间：
2013-10
期刊：
--
影响因子：
--
作者：
Takahiro Noyori;S. Komada;Hirobumi Awakawa
通讯作者：
Takahiro Noyori;S. Komada;Hirobumi Awakawa
DOI：
10.4271/2001-01-2478
发表时间：
2001-08
期刊：
SAE transactions
影响因子：
--
作者：
Yimin Gao;M. Ehsani
通讯作者：
Yimin Gao;M. Ehsani
DOI：
10.1117/12.603712
发表时间：
2005-05
期刊：
--
影响因子：
--
作者：
Alfred Lynn;E. Smid;M. Eshraghi;N. Caldwell;Daniel T. Woody
通讯作者：
Alfred Lynn;E. Smid;M. Eshraghi;N. Caldwell;Daniel T. Woody