Grundlagen CFD-Berechnung Transport

CFD 计算传输基础知识

• 批准号: 190434915
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Dirk Bartel
• 金额: --
• 依托单位: Lehrstuhl für Maschinenelemente und Tribologie
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2011
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2010-12-31 至 2014-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/190434915?language=en
• 关键词: Grundlagen; CFD; Berechnung; Transport

Das beantragte Forschungsvorhaben ist als Teilprojekt in den ForschungscIuster „Fuel in Oil" integriert. Das Ziel des Forschungsclusters besteht darin, die Ölverdünnung speziell durch Kraftstoffnacheinspritzung bei der Regeneration von Dieselpartikelfiltern / NOx-Speicherkatalysatoren von Dieselmotoren zu erforschen und quantifizieren zu können. Im Rahmen des hier beantragten Teilprojektes sollen mittels komplexer CFD-Berechnungen auf Basis der Navier-Stokes-Gleichungen, die weit über die Aussagegenauigkeit der aktuell verwendetenReynolds'schen Differenzialgleichung hinausgehen, Grundlagenuntersuchungen zur Verbesserung des physikalischen Verständnisses der im Kolbenringpaket ablaufendenVorgänge hinsichtlich Mehrphasenströmungen (Öl, Kraftstoff, Gase), Phasenwechselwirkungen und Turbulenz durchgeführt werden. Weiterhin soll ein aus den CFD-Berechnungen abgeleitetes parametrisiertes Stoffmodell zur Optimierung der Berechnungsprogramme auf Basis der Reynolds'schen Differenzialgleichung bereitgestellt werden. Abschließend solldurch Sensitvitätsanalysen der Einfluss von Motorbetriebsparameter auf die Ölverdünnung herausgearbeitet und in einer phänomenologischen Parametergleichung abgelegt werden, die Eingang in das Teilprojekt „Gesamtsimulation Ölverdünnung - Kraftstofftransport vomBrennraum über die Kolbenringe in den Ölraum" findet um so dem Motorenentwickler frühzeitig Unterstützung bei der Motorenauslegung geben zu können. Durch die Bearbeitung des hier beantragten Teilprojektes werden neue grundlegende Erkenntnisse erwartet.

这是一个完整的“油中燃料”研究项目。Das Ziel des Forschungsclusters besteht darin，die Ölverdünnung speziell durch Kraftstoffnachetrizung bei der Regeneration von Dieselpartikelfiltern /NOx-Speicherkatalysatoren von Dieselmotoren zu erforschen und quantifizieren zu können.在Navier-Stokes-Gleichungen基础上的复杂CFD-Berechnungen方法中，考虑了雷诺差分方程的数值求解，基本上考虑了Kolbenringpaket的物理稳定性问题，包括Mehrphasenströmungen（Öl，Kraftstoff，Gase）、Phasenwechselenkungen和Turbulenz（通过韦尔登）。在此基础上，利用CFD-边界层参数化模型，对基于雷诺差分韦尔登的边界层优化设计进行了研究。通过对发动机参数影响的敏感性分析，以及对一个韦尔登参数的现象学分析，得出了”发动机-动力系统在这之后，工程师们韦尔登建立新的工程基础。