Grundlagen CFD-Berechnung Transport

Das beantragte Forschungsvorhaben是forschungschuster的“油中燃料”整合项目。[1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [2] [1] [1]Im车架des海尔beantragten Teilprojektes sollen mittels komplexer CFD-Berechnungen der Navier-Stokes-Gleichungen基础,汪汪汪死魏特超级死Aussagegenauigkeit der aktuell verwendetenReynolds 'schen Differenzialgleichung hinausgehen, Grundlagenuntersuchungen苏珥Verbesserung des physikalischen Verstandnisses der Im Kolbenringpaket ablaufendenVorgange hinsichtlich Mehrphasenstromungen (Ol, Kraftstoff,硒化镓)Phasenwechselwirkungen和Turbulenz durchgefuhrt了。weiterin solsolin在CFD-Berechnungen abgeletete参数化模型stoffmodel zur Optimierung在Berechnungsprogramme中使用，基于Reynolds的chen微分方程。Abschließend solldurch Sensitvitätsanalysen der Einfluss von motorbetriebparameter auf die Ölverdünnung herausgearbeitet und in iner phänomenologischen Parametergleichung abgelegt werden, die Eingang in das Teilprojekt " Gesamtsimulation Ölverdünnung - Kraftstofftransport vombrennaum <e:1> berdie Kolbenringe in den Ölraum" findet um so dem Motorenentwickler frhzetig unterst<e:1> tzung bei der Motorenauslegung geben zu können。荷兰人对自己的未来充满了期待，因为他们对未来充满了期待。

Das beantragte Forschungsvorhaben ist als Teilprojekt in den ForschungscIuster „Fuel in Oil" integriert. Das Ziel des Forschungsclusters besteht darin, die Ölverdünnung speziell durch Kraftstoffnacheinspritzung bei der Regeneration von Dieselpartikelfiltern / NOx-Speicherkatalysatoren von Dieselmotoren zu erforschen und quantifizieren zu können. Im Rahmen des hier beantragten Teilprojektes sollen mittels komplexer CFD-Berechnungen auf Basis der Navier-Stokes-Gleichungen, die weit über die Aussagegenauigkeit der aktuell verwendetenReynolds'schen Differenzialgleichung hinausgehen, Grundlagenuntersuchungen zur Verbesserung des physikalischen Verständnisses der im Kolbenringpaket ablaufendenVorgänge hinsichtlich Mehrphasenströmungen (Öl, Kraftstoff, Gase), Phasenwechselwirkungen und Turbulenz durchgeführt werden. Weiterhin soll ein aus den CFD-Berechnungen abgeleitetes parametrisiertes Stoffmodell zur Optimierung der Berechnungsprogramme auf Basis der Reynolds'schen Differenzialgleichung bereitgestellt werden. Abschließend solldurch Sensitvitätsanalysen der Einfluss von Motorbetriebsparameter auf die Ölverdünnung herausgearbeitet und in einer phänomenologischen Parametergleichung abgelegt werden, die Eingang in das Teilprojekt „Gesamtsimulation Ölverdünnung - Kraftstofftransport vomBrennraum über die Kolbenringe in den Ölraum" findet um so dem Motorenentwickler frühzeitig Unterstützung bei der Motorenauslegung geben zu können. Durch die Bearbeitung des hier beantragten Teilprojektes werden neue grundlegende Erkenntnisse erwartet.