Alterungsmodelle von Lithium-Ionen Batterien am Beispiel von Elektrofahrzeugen

以电动汽车为例的锂离子电池老化模型

• 批准号: 197784900
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Hans-Peter Beck
• 金额: --
• 依托单位: Institut für Elektrische Energietechnik und Energiesysteme
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2011
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2010-12-31 至 2015-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/197784900?language=en
• 关键词: Alterungsmodelle; von; Lithium; Ionen; Batterien

Im Rahmen des geplanten Vorhabens sollen die Lebensdauerauswirkungen auf Batterien am Beispiel von Hybridfahrzeugen untersucht werden, wenn diese zusätzlich durch Netzdienstleistungen mit sehr großen dynamischen Leistungsanforderungen bei gleichzeitig geringem Ladungsmengenumsatz belastet werden. Der Schwerpunkt der Arbeiten wird die Entwicklung von Alterungsmodellen für Lithium-Ionen-Batterien sein, welche zukünftig in elektrifizierten Fahrzeugen eingesetzt werden, und die Überprüfung der für Lebensdauerprognosen üblicherweise gemachten Annahmen:Additivität der Schädigungen, Unabhängigkeit der Reihenfolge und Gültigkeit des Arheniusschen Gesetzes auch bei Kombinationen von Belastungen. Da Alterungstests mit realen, für jede Anwendung unterschiedlichen Lastkollektiven teuer und zeitintensiv sind, werden grundlegende Tests für unterschiedliche Belastungen bzw. die sich daraus ergebenden Alterungsprozesse durchgeführt und aus den Ergebnissen Modelle entwickelt, welche die Alterung der Batterien zuverlässig vorhersagen können. Die in der Literatur veröffentlichten Alterungsuntersuchungen werden als Basis für die Modellentwicklung verwendet. Es sollen drei Modelltypen fokussiert betrachtet werden:• Ein gewichtetes Amperestundensdurchsatzmodell, welches recht einfach zu erhalten ist und die Lebensdauer nur über den Amperestundendurchsatz und Gewichtungsfaktoren vorhersagt,• ein physikalisch-chemisches Modell, welches auf Ersatzschaltbildern (ESB) beruht und über die Änderung der ESB-Komponenten die Lebensdauer der Batterien prognostiziert, und• ein ereignisbasiertes ModellDiese Modelle sollen zuverlässige Lebensdauerprognosen liefern, auf deren Basis eine optimale Betriebsstrategie für Plug-In-Hybrid- und Elektrofahrzeuge zur Bereitstellung von Netzdienstleistungen („Vehicle-to-grid (V2G)“-Funktionalität) entwickelt werden kann. Das Lastkollektiv wird vereinfacht auf drei Belastungsklassen reduziert: Stillstand (kalendarische Alterung), Fahrbetrieb mit Entladen, gelegentlicher Rückspeisung und Laden, sowie dem Betrieb bei Netzstützung (hohe Leistungsfluk-tuation mit sehr geringem Ladungsmengendurchsatz). Der methodische Ansatz zur Entwicklung mehrerer Lebensdauerprognosemodelle, die auf ihre Konsistenz überprüft werden müssen, soll auf diese Anwendung angewandt werden und zeigen, unter welchen Bedingungen und Restriktionen eine Nutzung von Batterien für netzstabilisierende Funktionen ohne Lebensdauerauswirkungen möglich ist.

1 .在德国，德国的植物生长速度比德国的快，德国的植物生长速度比德国的快，德国的植物生长速度比德国的快，德国的植物生长速度比德国的快，德国的植物生长速度比德国的快。德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国Da Alterungstests mit realen, fr jede Anwendung unterschiedlichen Lastkollektiven teuer and zeitintensisind, werden grundlegende Tests fr unterschiedliche Belastungen bzw。1 . die sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch schDie in der literature veröffentlichten Alterungsuntersuchungen werden als Basis f<e:1> r Die modelellentwicklung verwendet。•in physikalisch-chemisches modelell, welches auf ersatzschentist und die lebenschdauz und gewichtungsaktoren vorhersagt，•in physikalisch-chemisches modelell, welches auf ersatzschalbildern (ESB) beruht and her die Änderung der ESB- komponenten die lebenschauer der batteren prognostiziert，und•ein ereignisbasiertes modelelldiese Modelle sollen zuverlässige lebensdaerprognosen lifefern, auf deren Basis eine optimale Betriebsstrategie - r Plug-In-Hybrid- und Elektrofahrzeuge zur Bereitstellung von Netzdienstleistungen（“车辆到电网（V2G）”-Funktionalität） entwickelt werden kann。Das Lastkollektiv and vereinfacht auf drei Belastungsklassen reduziert: Stillstand (kalendarische Alterung), Fahrbetrieb mitentladen, gelegentlicher rckspeisung und Laden, sowie dem Betrieb benetzsttzung （hothe leistungsflution -tuation mit sehr geringem Ladungsmengendurchsatz）。1 .在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国。