Prüfstand zur Untersuchung von Geräusch- und Schwingungsproblemen bei Kfz Bremssystemen

用于研究车辆制动系统噪声和振动问题的测试台

• 批准号: 266162050
• 金额: --
• 依托单位: Technische Universität Berlin
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Major Research Instrumentation
• 财政年份: 2014
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2013-12-31 至 无数据
• 项目状态: 未结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/266162050?language=en
• 关键词: Pr; fstand; zur; Untersuchung; von

Das Fachgebiet Mechatronische Maschinendynamik der TU Berlin befasst sich in der Forschung seit vielen Jahren mit Geräuschproblemen und Schwingungen bei Bremsen. Bisher waren dabei nur Arbeiten im Bereich der Simulation, der experimentellen Betrachtung von Teilsystemen oder Experimente in eingeschränkten, schlecht reproduzierbaren Parameterbereichen möglich. Bei dem beantragten Großgerät handelt es sich um einen modernen Geräusch-Bremsenprüfstand mit der dazu gehörigen Messtechnik und der Möglichkeit einer Temperierung der Prüfkammer. Mit diesem Gerät wird das Fachgebiet und mit ihm zusammenarbeitende Gruppen in die Lage versetzt, Messungen am Gesamtsystem im Betrieb in einem weiten Bereich von reproduzierbaren Betriebsbedingungen vorzunehmen. Gleichzeitig wird jedoch die Möglichkeit erweiterter Funktionen wie Antrieb von der Fahrzeugseite oder Lenkbarkeit vorgesehen. Wurden bisher hauptsächlich hochfrequente Phänomene (Quietschen) untersucht, ist es mit dem beantragten Prüfstand auch möglich, niederfrequente Schwingungsphänomene wie Knarzen zu betrachten. Dafür bedarf es hoher Losreißmomente und exakter Drehzahlregung auch im niedrigen Geschwindigkeitsbereich, was ebenfalls sichergestellt wird. Zusammenfassend ermöglicht die beantragte Förderung die konsequente Fortführung und weiter Schärfung des Forschungsprofils des Antragstellers.

柏林工业大学的机电一体化技术在德国柏林工业大学的机电动力学研究中涉及到了德国的问题和布雷姆森的施温根问题。模拟过程中的主要工作是模拟、实验系统或在工程中进行实验，并复制参数。 Bei dem 的大手工艺是一种现代的机械制造标准，适用于机械技术和装配的调校。 Mit diesem Gerät wird das Fachgebiet und mit ihm zusammenarbeitende Gruppen in die Lage versetzt, Messungen am Gesamtsystem im Betrieb in einem weiten Bereich von reproduzierbaren Betriebsbedingungen vorzunehmen.重要的是要注意使用 Antrieb von der Fahrzeugseite 或 Lenkbarkeit vorgesehen 的功能。 Wurden bisher hauptsächlich hochfrequente Phänomene (Quietschen) untersucht, is mit dem beantragten Prüfstand auch möglich, niederfrequente Schwingungsphänomene wie Knarzen zu betrachten. Dafür bedarf es hoher Losreißmomente und exakter Drehzahlregung auch im niedrigen Geschwindigkeitsbereich, was ebenfalls sichergestellt wird。 Zusammenfassend ermöglicht die beantragte konsequente Fortführung und weiter Schärfung des Forschungsprofiles des Antragstellers。