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港湾ターミナルでのゲート制御と内陸側荷役の高度化に関する研究

港口码头闸门控制研究及内陆货物装卸推进

基本信息

批准号：
21K04530
负责人：
西村悦子
金额：
$ 2.58万
依托单位：
Kobe University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
财政年份：
2021
资助国家：
日本
起止时间：
2021-04-01 至 2024-03-31
项目状态：
已结题

项目摘要

港湾ターミナルのゲート前では、コンテナ搬送用トレーラーの待ち行列が、交通渋滞を招き、環境問題にも影響することから社会問題となっている。これは日本国内だけなく、諸外国の港湾周辺でも同様である。このため、行政を主体として様々な対策が実施され、その1つとして、最近、ゲート前コンテナ仮置きデポの設置が計画されている。そこで本研究では、内陸側から到着するコンテナに着目し、ゲート前のコンテナ仮置きデポの利用の有無やその運用内容を考慮したコンテナ配置の最適化アルゴリズムを構築する。当該年度では、コンテナ仮置きデポの有無を考慮せず、外来トレーラーの到着に着目したコンテナ配置問題を数理モデルにおいて、比較的短時間で最適解を得られるよう問題の捉え方ならびに定式化の改良を行った。またこれを用いてコンテナ取扱を複数まとめてコンテナ群として扱う場合のコンテナ群サイズの違いによる影響分析を行った。次に、ターミナルにおけるブロックレイアウト設計を、岸壁延長に垂直にヤードトレーラーが走行する通路を配置する問題として取り上げ、施設配置問題の応用として取り扱うことで、比較的短時間での計算で最適解を得るための数理モデルの定式化を行うことができ、Gurobiによる検証を行うことができた。ターミナルの外形での影響、ターミナルでの岸壁の利用頻度（混雑状況）をパラメータとして与え、現状を再現するモデル（例えば、長方形ターミナルなら、等間隔に通路を配置する）を構築することができた。さらに外来トレーラーの到着を考慮したコンテナ配置問題とブロックレイアウト設計の最適化のハイブリッドモデルを構築し、最適化したブロックレイアウトをもとに、岸壁とヤードの保管エリアとの間の移動距離を荷役時間に変換させ、コンテナ配置最適化を行うことで、レイアウトの評価を時間で行うモデルに拡張することができた。

Harbor transportation, transportation In Japan, there is no such thing as a sea. This policy is implemented by the administrative body, and is set up in the most recent, most recent. In this study, we will consider the optimization of the system configuration and its application content before and after the system configuration is established. When the year is over, the problem of the This is to analyze the impact of the violation of the plural. Second, the design of the wall, the vertical direction of the wall, the configuration of the path, the selection of the upper wall, the application of the configuration problem, the comparison of the short time, the calculation of the optimal solution, the mathematical formulation of the path, the identification of the path The influence of the shape of the wall, the frequency of use of the wall (mixed condition), the reproduction of the current situation (e.g., rectangular shape, equi-spaced path configuration), the construction of the wall In addition, the problem of the configuration of the mobile station is considered. The optimization of the mobile station design is to construct, optimize, and store the mobile station between the mobile station and the shore wall. The time of the mobile station is to change, and the optimization of the configuration of the mobile station is to evaluate the time of the mobile station.

项目成果

期刊论文数量（22）

专著数量（0）

科研奖励数量（0）

会议论文数量（0）

专利数量（0）

プッシャー・バージの運航方式の違いによる経済性比較　ー複数港間ネットワークを対象としてー

不同推驳作业方式经济效益比较-多港口间瞄准网络-

DOI：
发表时间：
2021
期刊：
日本航海学会講演予稿集
影响因子：
0
作者：
新谷浩一;永岩健一郎
通讯作者：
永岩健一郎

Yard arrangement problem with the external truck arrival

外部卡车到达的堆场安排问题

DOI：
10.1109/ieem50564.2021.9672947
发表时间：
2021
期刊：
Proceedings of 2021 IEEE International Conference on Industrial Engineering and Engineering Management
影响因子：
0
作者：
Hirotaka Aoki;Koji Morishita;Marie Takahashi;Rea Machida;Kousuke Hirata;Atsushi Kudoh and Tsuyoshi Shirai;Etsuko Nishimura
通讯作者：
Etsuko Nishimura

The impact of foldable containers on saving containership bunker costs

可折叠集装箱对节省集装箱船燃油成本的影响

DOI：
发表时间：
2022
期刊：
影响因子：
0
作者：
Koichi Shintani;Etsuko Nishimura;Akio Imai
通讯作者：
Akio Imai

Block Layout Design Problem for Marine Container Terminals

DOI：
10.1109/ieem55944.2022.9989678
发表时间：
2022-12
期刊：
2022 IEEE International Conference on Industrial Engineering and Engineering Management (IEEM)
影响因子：
0
作者：
Yilong Su;E. Nishimura
通讯作者：
Yilong Su;E. Nishimura

Container group size analysis on yard planning with external truck arrival

外部卡车到达堆场规划的集装箱组尺寸分析