道路上の構造物は、意図せぬうちに鳥類にどれくらいの営巣場所を提供しているのか？

多くの鳥種が、木に自然に空いた穴（樹洞）や、キツツキ類によって空けられた穴に巣を作る。このような営巣可能な穴は自然界では貴重であり、その数が様々な鳥の分布や個体数の制限要因になることが分かっている。しかしこの貴重な穴を「短期間」「大量」「同一規格」で生成する生物がいる。それは我々人間である。道路に敷設された電柱および標識などの道路附属物に見られる穴は、十数メートルおきにあり、圧倒的な物量で営巣可能な場所を作り出している。これらの構造物に巣があることは経験的にわかっている。また、一部の場所では、申請者らが調査を行った結果がある。しかし全体像については、わかっていない。具体的には、どういう環境において、どういう種が、どれくらいの割合でこれらの構造物に巣を作っているかについての情報がない。そこで本研究では、申請者の所属大学がある北海道において、鳥が営巣する代表的な2つの人工構造物として、「電柱（腕金）」と道路附属物の一種である「固定式視線誘導柱」に注目し、これらへの鳥類の営巣について明らかにすることを目的としている。本来は北海道の各地で野外調査をし、前述した、環境・種・頻度を明らかにする予定であった。しかし2021年度および2022年度は、コロナ禍による移動の制限のため、遠方での調査が全くできなかった。その分、申請者のいる函館付近で調査をした。また、固定式視線誘導柱を設置している機関から、オンラインによる情報収集を行った。得られた範囲で解析を行い、学会発表を2件行った。また論文1報が現在査読中であり、論文1報が投稿準備中の段階にある。

多くの鳥種が、木に自然に空いた穴（樹洞）や、キツツキ類によって空けられた穴に巣を作る。このような営巣可能な穴は自然界では貴重であり、その数が様々な鳥の分布や個体数の制限要因になることが分かっている。しかしこの貴重な穴を「短期間」「大量」「同一規格」で生成する生物がいる。それは我々人間である。道路に敷設された電柱および標識などの道路附属物に見られる穴は、十数メートルおきにあり、圧倒的な物量で営巣可能な場所を作り出している。これらの構造物に巣があることは経験的にわかっている。また、一部の場所では、申請者らが調査を行った結果がある。しかし全体像については、わかっていない。具体的には、どういう環境において、どういう種が、どれくらいの割合でこれらの構造物に巣を作っているかについての情報がない。そこで本研究では、申請者の所属大学がある北海道において、鳥が営巣する代表的な2つの人工構造物として、「電柱（腕金）」と道路附属物の一種である「固定式視線誘導柱」に注目し、これらへの鳥類の営巣について明らかにすることを目的としている。本来は北海道の各地で野外調査をし、前述した、環境・種・頻度を明らかにする予定であった。しかし2021年度および2022年度は、コロナ禍による移動の制限のため、遠方での調査が全くできなかった。その分、申請者のいる函館付近で調査をした。また、固定式視線誘導柱を設置している機関から、オンラインによる情報収集を行った。得られた範囲で解析を行い、学会発表を2件行った。また論文1報が現在査読中であり、論文1報が投稿準備中の段階にある。