The influence of temporally dynamic and static environmental factors around the road on the difficulty of shopping trips

道路周边时动、静态环境因素对购物出行难度的影响

基本信息

批准号：
20K14901
负责人：
関口達也
金额：
$ 2.66万
依托单位：
Kyoto Prefectural University (2021-2022)Kanazawa University (2020)
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Early-Career Scientists
财政年份：
2020
资助国家：
日本
起止时间：
2020-04-01 至 2024-03-31
项目状态：
已结题

项目摘要

今年度はまず、昨年度の後半に着手していた研究成果の論文化を行った。具体的には、アンケート調査より把握した、店舗までの「アクセス性の不便」に有意に関わる各道路環境要素を抽出し、GIS等を用いて、各回答者が買い物に利用するルート（推定経路）上で当該要素の客観的存在量を推定した。そして、個人特性も加味して、各要素への満足度評価の傾向が大きく変わりやすい道路環境要素の閾値を特定した。この成果をまとめた論文は、人間・環境学会のMERAジャーナルに採択された。また、コロナ禍で実施ができていなかった被験者実験についても準備を進めた。一部実施を始めている。アンケート調査より、買い物に不便を有する人が割合としてそもそも現状少ない事が明らかになった事を踏まえ、当初の予定をやや変更し、（買い物時を含めた）「快適な移動道路環境」に着目する事とした。現在、1)GPSと動画撮影による自転車移動時の快適性に関わる道路環境要素の把握と、2)位置情報アプリとGPSを活用して、人々が活き活きと歩行することにつながる道路上・道路沿道の活力要素の把握の被験者実験を進めている。いずれも不便をなくし快適な買い物環境を創出するという研究の本質的な目的に通ずるものである。1)は、都心部を中心に、買い物時の移動手段として徒歩による買い物に並ぶ、もしくはそれに次ぐ形で自転車利用も多い事から実施した。また、2)については活き活きと歩行できることは快適な買い物環境整備における寄与が大きいと判断し、計画した。1)、2)ともにプレ実験を終え、本実験を開始したところである。

今年，我们首先讨论了去年下半年进行的研究结果。具体而言，从问卷调查中理解的每个与商店的“不便之处”显着相关的道路环境元素均已提取，并且在每个受访者使用GIS购物的路线（估计路线）上估计了该要素的客观丰度。考虑到个人特征，我们还确定了道路环境要素的阈值，在这些元素评估每个元素的满意度可能会发生巨大变化。该论文总结了这一发现，由《梅拉人类与环境科学学会杂志》选择。我们还进行了由于冠状病毒大流行而无法实现的主题实验的准备。一些实施已经开始。基于调查，目前对购物不便的人的比例很小，最初的计划略有变化，并专注于“舒适的旅行环境”（包括购物时）。目前，受试者正在进行实验1）了解与舒适性相关的道路环境元素，骑自行车通过GP和视频录制，以及2）了解通过位置信息应用程序和GPS和GPS在道路上和道路上的活力元素。这两者都与研究的基本目的有关，以消除不便并创造舒适的购物环境。 1）主要在市中心实施，因为这是购物时的一种运输方式，例如一种步行的方式，或者是仅次于此的自行车。此外，关于2），我们认为能够大力走路将是创造舒适的购物环境并计划的主要贡献。 1）和2）刚刚完成了实验性，并刚刚开始了该实验。