The influence of temporally dynamic and static environmental factors around the road on the difficulty of shopping trips

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今年度はまず、昨年度の後半に着手していた研究成果の論文化を行った。具体的には、アンケート調査より把握した、店舗までの「アクセス性の不便」に有意に関わる各道路環境要素を抽出し、GIS等を用いて、各回答者が買い物に利用するルート（推定経路）上で当該要素の客観的存在量を推定した。そして、個人特性も加味して、各要素への満足度評価の傾向が大きく変わりやすい道路環境要素の閾値を特定した。この成果をまとめた論文は、人間・環境学会のMERAジャーナルに採択された。また、コロナ禍で実施ができていなかった被験者実験についても準備を進めた。一部実施を始めている。アンケート調査より、買い物に不便を有する人が割合としてそもそも現状少ない事が明らかになった事を踏まえ、当初の予定をやや変更し、（買い物時を含めた）「快適な移動道路環境」に着目する事とした。現在、1)GPSと動画撮影による自転車移動時の快適性に関わる道路環境要素の把握と、2)位置情報アプリとGPSを活用して、人々が活き活きと歩行することにつながる道路上・道路沿道の活力要素の把握の被験者実験を進めている。いずれも不便をなくし快適な買い物環境を創出するという研究の本質的な目的に通ずるものである。1)は、都心部を中心に、買い物時の移動手段として徒歩による買い物に並ぶ、もしくはそれに次ぐ形で自転車利用も多い事から実施した。また、2)については活き活きと歩行できることは快適な買い物環境整備における寄与が大きいと判断し、計画した。1)、2)ともにプレ実験を終え、本実験を開始したところである。