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GHG削減戦略評価のための海上輸送シミュレータの開発

开发用于评估温室气体减排策略的海上运输模拟器

基本信息

批准号：
20K14967
负责人：
和中真之介
金额：
$ 2.25万
依托单位：
National Institute of Maritime, Port and Aviation Technology
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Early-Career Scientists
财政年份：
2020
资助国家：
日本
起止时间：
2020-04-01 至 2024-03-31
项目状态：
已结题

项目摘要

国際海運における脱炭素化に向けた方針や規制等の議論がIMOで活発化している。規制等が海運物流システムに対して如何に影響するかを定量的に示すことは、適切な議論や目標の設定に非常に有用である。本研究の目標は、そういった国際海運脱炭素化における中長期的な戦略と方向性の議論に貢献するシミュレーションを開発することである。開発シミュレータは、ネットワーク最適化モデルに基づき、輸送需要や船団のデータと規制、燃料のシナリオをもとに、輸送経路、コスト、GHG排出量の計算を行う。前年度までは、バルクキャリアを対象としたシミュレーションの妥当性の検証、アンモニアレディLNG燃料船のような新燃料に対応した船舶のモデル化、データ収集を行った。本年度は、シミュレータの高度化を図ると同時に、最新の規制動向や代替燃料のデータを収集し、精緻な入力シナリオの作成を行った。特にCarbon Intensity Indicator(CII)やGHG Fuel Standard(GFS)、炭素課金といった規制案をモデル化した。CIIは個船の環境性能(輸送量あたりのGHG排出量)に関する規制、GFSは使用する燃料に関する規制、炭素課金は排出量に対して課金を行う制度である。それぞれ異なる対象と効果を持つ規制であり、比較、検討することが重要である。また、代替燃料についてもLNGやアンモニアに加え、メタノール、バイオ燃料などを幅広く調査し、そのシナリオの作成を行った。国際海運においては、脱炭素を実現する燃料について未だ複数の選択肢がある状況であり、それぞれの燃料の調査、シナリオの作成はシミュレーションする上で重要である。

Discussions on decarbonization of international shipping, policies and regulations, etc., and IMO active carbonization. It is very useful to show how regulations and other regulations in shipping logistics can affect quantitative analysis, and how to set appropriate targets and discuss them appropriately. The objectives of this study are: decarbonization of international shipping and medium- to long-term goals Contribution to the discussion of the directionality of the project is briefly discussed. Open 発シミュレータは, ネットワーク optimizing モデルにづき, transportation required やship 団のデータと regulations, fuel control, transportation routes, fuel consumption, and GHG emission calculations. Certification of the validity of the previous year's までは, バルクキャリアを対肖としたシミュレーションの, アンモニアレディLNG fuel ship's new fuel に対応したship's のモデル化, データ collection を行った. This year's high-tech products are highly advanced and reliable, and the latest regular fuel-based alternative fuel collection and exquisite new products are produced. Special Carbon Intensity Indicator (CII), GHG Fuel Standard (GFS), and Carbon Intensity Indicator (CII). CII's environmental performance (transportation volume and GHG emissions) regulations are regulated, GFS's fuel usage regulations are regulated, and carbon emission regulations are regulated.それぞれdifferent なる対肖と Effect をhold つ Regulation であり, comparison, 検 Discussion することがimportant である.また, alternative fuel についてもLNG やアンモニアに加え, メタノール, バイオFUELなどを纃くinvestigationし, そのシナリオの成を行った. International sea transportationり、それぞれのfuelのinvestigation、シナリオの成はシミュレーションする上でimportantである.