視覚障害者および晴眼者、車輪を有する機器の利用を考慮した屋内歩行誘導床材の開発

本研究は、視覚障害者および晴眼者、車輪がある機器が走行する場所においても、お互いの障壁とならない利用環境を作り出すことができる歩行誘導床材を設計・製作することである。そして、建築物内において、受付や窓口から職員などによる誘導を行わなくても、視覚障害をもつ利用者が目的地まで行くことができ、施設の人的コスト削減につながることや、病院や福祉施設の他、不特定多数の歩行者や機器が走行する施設内（例えば、空港や駅舎など公共施設）において施設利用者の利便性を向上させることを目指す研究である。2022年度に実施することになっていた内容は、1.歩行誘導床材の形状設計と床材の試作、2.加速度センサーを用いた歩行誘導床材の振動解析である。過年度に特許を取得した内容に基づき、歩行誘導床材の線状突起凸部が湾曲している試作物を複数作成し、台車を用いた走行実験による振動測定を行い、振動特性を評価した。そして、車いすなど車輪を有する機器への振動の影響が小さく、視覚障害者の誘導が可能である線状突起形状について検討した。JIS規格と有意差が見られない形状は、幅13.5mm・高さ5.0mmである。この寸法より、幅を広げることや高さを低くすることで、JIS規格と比べて、振動レベルを低減させることが可能になる。今後は、歩行者による歩行実験を行い、歩行感覚を評価を行うことで、視覚障害者および晴眼者にとって、より使用しやすい歩行誘導床材の開発を目指す。

本研究は、視覚障害者および晴眼者、車輪がある機器が走行する場所においても、お互いの障壁とならない利用環境を作り出すことができる歩行誘導床材を設計・製作することである。そして、建築物内において、受付や窓口から職員などによる誘導を行わなくても、視覚障害をもつ利用者が目的地まで行くことができ、施設の人的コスト削減につながることや、病院や福祉施設の他、不特定多数の歩行者や機器が走行する施設内（例えば、空港や駅舎など公共施設）において施設利用者の利便性を向上させることを目指す研究である。2022年度に実施することになっていた内容は、1.歩行誘導床材の形状設計と床材の試作、2.加速度センサーを用いた歩行誘導床材の振動解析である。過年度に特許を取得した内容に基づき、歩行誘導床材の線状突起凸部が湾曲している試作物を複数作成し、台車を用いた走行実験による振動測定を行い、振動特性を評価した。そして、車いすなど車輪を有する機器への振動の影響が小さく、視覚障害者の誘導が可能である線状突起形状について検討した。JIS規格と有意差が見られない形状は、幅13.5mm・高さ5.0mmである。この寸法より、幅を広げることや高さを低くすることで、JIS規格と比べて、振動レベルを低減させることが可能になる。今後は、歩行者による歩行実験を行い、歩行感覚を評価を行うことで、視覚障害者および晴眼者にとって、より使用しやすい歩行誘導床材の開発を目指す。