コンパクトシティから歩行空間再編への展開を促す街路空間評価に関する実証的研究

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現在、全国の地方都市で進められているコンパクトシティ政策の目標を達成するためには、集約する区域を定めるだけでなく、区域内にあるクルマ中心に整備された都市空間を、歩きたくなる魅力的な歩行空間へと再編していく必要がある。そこで本研究では、富山市をケースとして、コンパクトシティ政策に取り組む地方自治体が、住民が歩くことを重視する政策を展開していく道筋として、現時点では多くの住民が車を利用しており歩行者の目線に立った街路空間評価を展開していくことが難しい地方都市においても、歩行空間の再編に向けた街路空間の評価が実施可能となるような評価手法を開発することを目指している。2019年度のマクロな街路空間評価から抽出された市内集約区域内の２つのエリア（富山駅周辺、総曲輪周辺）について、2019,2020年度に歩行実態調査を行ったが、エリア間の徒歩回遊はほぼなかった。2021年度には、両者の中間地点で路外駐車場を公園化する社会実験を実施し、プロジェクトに対する支払い意思額の形で歩行者空間の改変に対する評価を調査した。また、社会実験時には両エリアから実験箇所まで来訪する者を確認した。そこで2022年度には、２つのエリアを結ぶルート上の一部区間に、近距離モビリティのシェアリング（ルート固定）の社会実験を実施した。そして、同区間に近距離モビリティのシェアリングが提供されている場合と実施されていない場合について、まちなか来訪時の徒歩での移動距離を比較することにより、歩行者空間利用の改変に対する評価を調査した。