Ripple effect simulation model by the appearance of autonomous vessel

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(1) 自動船を導入した海運ネットワークの質的評価今年度は，これまでに構築したモデルを用いて，自律・自動船や自動化ターミナルをはじめとした海運・港湾関係の新技術導入に伴う港湾政策のあり方について考察した．また，新たに複雑ネットワークを用いた分析を追加した．その理由としては，これまでの貨物フローなどの量的な分析だけでなく，より質的な評価を実施することで海上リンクやノードとしての港湾の重要性を評価できるためである．具体的には，自動船を導入したリンクについて船員削減，スペースの有効活用による輸送単価の減少，固定費用の低減，運航頻度などを考慮した重み付きリンクを提案し，自動船波及のリンク予測を行った．その結果，自動船の導入により船型はやや小型化し，運航頻度がやや増加する結果となった．これは，自動船の運航費用が従来船よりも比較的安価であることが主な理由である．ただし，ネットワーク構造に劇的な変化はなかった．今回適用した海運ネットワークは北東アジアと世界の主要港湾のみの限られたネットワークであるため，研究期間を延長した次年度（最終年度）では世界の主要港を対象として分析を拡張し，これまでに構築したモデルによる分析結果も含め，港湾政策のあり方について提言する予定である．(2) 船舶寄港パターンシミュレーション前年度に船舶寄港パターンシミュレーションモデルを開発したが，これに新たに船舶サイズ選択行動を考慮したモデルを開発した．これを用いることにより，より詳細な船舶寄港パターンの分析が可能となる．最終年度はこの拡張モデルを実ネットワークに適用することにより，船舶寄港パターンを詳細に分析する．