製品開発段階での企業間の国際的な知識共有に関する研究：国内での知識共有との比較

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企業が国際化する際には、海外企業であることの不利さ（liability of foreignness：LoF）を克服することが必要であり、このことが多国籍企業による企業特殊的優位性の保持の必要性を説明する理由とされてきた（Hymer,1960）。これに対して、企業が国際化を進める際の課題は、LoFよりも現地のネットワークの外部にいることの不利さ（liability of outsidership：LoO）の克服と、現地におけるインサイダーシップ（insidership）の獲得であるとする議論が行われるようになってきている（Johanson and Vahne,2009）。LoOを克服し、現地のネットワークにおけるインサイダーとなることは、国内で形成したネットワークが、海外にも拡大するということを意味している。一方で、すでに存在するネットワーク内の関係性における埋め込みのレベルが過度に高い場合に、新たなパートナーとの関係性構築が困難になるという指摘もされてきた（Gargiulo and Benassi,2000）。国内のネットワークにおける埋め込みのレベルが過度に高い場合に新たな海外のパートナーとの関係性構築が困難になるとすれば、国内において強固なネットワークのインサイダーであることのメリットを享受してきた企業は、海外で新たなパートナーと社会的関係性を構築することができず、現地でネットワークのインサイダーとなることのメリットを享受することも難しいということになるのだろうか。本研究では、国内でのネットワークの埋め込みレベルが高いケースで、LoOの克服と進出先国におけるインサイダーシップの獲得が可能になるのかという点を、トヨタ自動車の研究開発ステージにおける国内R&D拠点の海外への対外的ネットワークの拡大と海外R&D拠点の対外的ネットワークの拡大を見ることで検証している。