我が国の道路事業における動物の事故対策とその効果の推計

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2022年度は、鹿児島県の奄美大島で深刻となっているアマミノクロウサギのロードキル多発地点の調査と分析を実施した。奄美大島のロードキル多発区間である旧国道58号の網野子エリアと県道85号の湯湾エリアにインターバルカメラを設置し、交通量や速度を調査するとともに、環境省から提供頂いたロードキルデータを基に分析を行い、事故発生確率を算出した。その結果、湯湾よりも交通量が少なく，速度も低い地点である網野子の方がロードキルの発生確率が高くなり，ロードキル発生リスクが高いことが示された。また、沖縄県のヤンバルクイナのロードキル多発地点である県道2号線の現地調査や、自動車のヘッドライト点灯によるヤンバルクイナの事故対策効果と挙動分析を実施した。NPO法人どうぶつたちの病院沖縄の協力の下、朝の6時～8時にほぼ毎日、ハイビームとロービームのライトを点灯して県道2号線を走行したデータを基に、ヤンバルクイナの飛び出し防止効果を分析した。ヘッドライトの点灯条件・種類別に分析した結果、LEDライトと比較してハロゲンライトのハイビーム点灯時が飛び出し防止に最も効果があることが示された。挙動分析では、LEDライトとハロゲンライトにおいて大きな違いが見られない結果となった。さらに北海道のエゾシカの事故対策の検討として、事故が多発している国道44号を対象とし、事故対策が実施されていない51.5kp-53.5kpの区間を選定し、フェンス設置による事故対策を実施した場合の費用対効果を分析した。費用対効果の分析にあたり、フェンスの設置コストに加え、フェンス設置による事故削減効果についてポアソン回帰モデルを構築し、便益を推計した。その結果、非市場財であるエゾシカの価値を含めたケースで費用便益比は3.57、50年経過時の便益と費用の差は8,000万円以上という結果となった。